新闻汇总 日内瓦车展新车/迈腾配置曝光

[汽车之家 新闻] 下周日内瓦车展即将开幕，首先我们为大家总结了此次车展的新车汇总，供大家提前欣赏。本周雷诺新拉古那正式上市，爱丽舍两厢也正式发布并公布预售价。近期也有不少谍照和消息曝光，包括长城迷你SUV车型，进口迈腾路试车，09款迈腾配置，斯柯达昊锐最新谍照。沃尔沃S80L加长版车型23日正式下线，朗逸1.4TSI也将在上海车展发布。更多精彩新闻尽在本周的新闻汇总。

● 2009日内瓦车展新车汇总

再过一周左右的时间，2009日内瓦车展将正式拉开帷幕。在全球汽车行业整体不景气的大背景下，众多厂家将在本次日内瓦车展上推出自己全新的车型，以此出击车市。下面就让我们来盘点到目前未知确定将亮相的新车。

● 曝长城迷你SUV车型谍照

早在两年前，长城汽车内部就已经敲定几年内新车的推出顺序，分别是：精灵、嘉誉、炫丽、酷熊、i7、迷你SUV；以三四个月为间隔陆续推出新车。目前精灵、嘉誉、炫丽都已经上市；酷熊也将于3月份上市。按照此计划，i7、迷你SUV两款新车也将于今年实现上市。今天我们获取到了长城迷你SUV的谍照，先让它与网友见个面。


简评：隶属于精灵平台的另一款个性化车型


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长城迷你SUV谍照曝光 可能将于10月上市
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● 沃尔沃S80L加长版下线

2月23日，倍受瞩目的全新沃尔沃S80L加长版在重庆工厂正式开工生产，汽车之家得到了在现场拍的第一台量产新车。沃尔沃S80L加长版的成功量产标志着沃尔沃汽车中国市场的全新战略更进一步，登上新台阶。


简评：除了后排空间加长了140毫米之外，还升级了豪华配备


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沃尔沃S80L加长版下线 3月12日正式上市
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● 朗逸1.4TSI上海车展发布

近日有消息传出上海大众于去年投放的全新紧凑型产品朗逸将在今年推出配有1.4TSI发动机的版本，新车将参展今年四月开幕的上海国际车展，并将于下半年正式上市。


评：配备新动力的朗逸推出后将进一步增加这款车型的市场竞争力


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新动力增加竞争力 朗逸1.4TSI四月发布
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车市变化知多少？18款车在沪行情大汇总

[汽车之家 上海行情] 本周，已经是2月的最后一个周末了。不知不觉中春节到现在已经过去了将近一个月的时间，在这个月中上海的车市又有了哪些变化呢？我们为大家整理了18款不同档次车型的行情大汇总，供大家参考。
★ 5万元以下车型：比亚迪F0

● 比亚迪F0——微型车中的黑马

近日，编者从沪上部分比亚迪某4S店获悉，近期店内针对比亚迪F0又有新的促销优惠活动，现在购车加100元就可获得4个铝合金轮毂。具体详情请见下表：

比亚迪F0最新价格变动表

F0
指导价(万元) 备注
1.0 MT实用型 3.69 购车加100元送4个铝合金轮毂和价值2009元装潢
1.0 MT标准型在1.0 MT舒适型基础上增加了ABS+EBD

1.0 MT舒适型 3.99
1.0 MT标准型（新车） 4.19
1.0 MT豪华型 4.39
1.0 MT尊贵型 4.69 购车送价值3009元装潢
价格采集日期：2009年2月28日 价格随时变化，请随时关注汽车之家


据经销商介绍，目前比亚迪F0的销售状况非常不错，近期到店看车和买车的人也比较多。现在购车加100元可送4个铝合金轮毂和价值2009元的装潢大礼包。同时，目前还新增了1.0 MT标准型，该车在原1.0 MT舒适型基础上增加了ABS+EBD。进一步丰富了产品线，给消费者更多的选择预定。



『比亚迪F0 1.0 豪华型』



在动力上，比亚迪F0搭载了BYD371QA 1.0L全铝发动机，装备了博世的电子控制燃油喷射系统。官方数据显示每百公里油耗仅为4.2升，升功率大于50kW/L，最大扭矩为90N.M。此外，比亚迪F0配备前后副车架独立悬挂装置。比亚迪F0在主动安全方面的配置方面，并不是全系车配有ABS+EBD这点稍微有些可惜，好在售价4.19万元的1.0 MT标准型的推出，提供了消费者更超值的选择。

相关链接——

比亚迪F0车系更多资讯请见车系频道：
http://www.autohome.com.cn/407/

比亚迪F0车系详细实拍照片：
http://www.autohome.com.cn/407/photo.html



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★ 10万元以下车型：雅力士、飞度、乐风

● 雅力士——全球小车销量王在中国水土不服

近日，编者从沪上部分广州丰田汽车经销商处获悉，09年雅力士价格有小幅回升，主销车型的让利幅度基本维持在1.1万元左右。具体详情请见下表：

广汽丰田雅力士最新价格变动报价表

雅力士 最新指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元）
备注

1.3E 舒适版MT 8.4664 --- --- 1.3L车型缺货，且不接受预定
1.3E 舒适版AT 9.2034 --- ---
1.6G 精致版MT 9.8575 8.7575 ↘1.10 部分车型无现车，需预定
1.6G 精致版AT 10.5945 9.4945 ↘1.10
1.6G 精致智能版 10.9169 9.8169 ↘1.10
1.6RS 至尊版MT 11.5710 10.0710 ↘1.50
1.6RS 至尊版AT 12.3080 10.8080 ↘1.50
1.6RS 至尊锐动版MT 11.8198 10.3198 ↘1.50
1.6RS 至尊锐动版AT 12.5565 11.0565 ↘1.50
采集价格日期：2009年2月28日 温馨提示：价格经常变化请随时关注汽车之家


据经销商介绍，目前在沪销售的雅力士以1.6L车型为主，但现车不多，部分型号需要预定，而1.3L车型在沪已经断货很长时间，目前不接受预定。在价格方面，现在1.6G车型的优惠幅度1.1万元。感兴趣的朋友可以与经销商联系。



『雅力士 1.6RS 至尊版AT』



雅力士3750*1695*1545的三围尺寸再加上收缩感颇强的车身，给人以小巧的感觉，但内部空间可是相当够用，其搭载了丰田广泛使用的ZR型1.6L双VVTI发动机，最高功率为87KW（118马力）/6000rpm，最大扭矩150N.m/4400rpm。

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雅力士车系更多资讯请见车系频道：
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雅力士车系详细实拍照片：
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● 飞度——小型车新贵

本周,编者从沪上某广州本田4S店了解到，现在新飞度车型在沪优惠再度缩水，目前全系让利仅剩6000元，详细价格信息请见下表：

新飞度最新价格变动报价表

新飞度 指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元）
1.3 MT舒适 8.68 8.08 ↘0.60
1.3 AT舒适 9.68 9.08 ↘0.60
1.5 MT舒适 10.38 9.78 ↘0.60
1.5 AT舒适 11.38 10.78 ↘0.60
1.5 炫酷运动 12.98 12.38 ↘0.60
采集价格日期：2009年2月28日 价格随时变化，请随时关注汽车之家


据店方销售人员介绍，新飞度车型目前在沪销量相当不错，消费者选择蓝色和黄色车型居多。目前以上两种颜色车型均无现车，其余颜色车型现车比较充足，让利幅度目前为6000元左右。对新飞度有兴趣的消费者可与经销商联系咨询。



『飞度 新1.5 MT豪华版』



飞度车身尺寸长/宽/高分别为：3900/1695/1525，这相比现款飞度在尺寸上面有一些增大，由于采用了四轮新四角技术，新飞度的轴距也得到50mm的增大，使新飞度轴距达到了2500mm。加之购置税下降后又可以少缴纳5000元左右的费用，使得新飞度更加值得普通家庭用户和追求时尚的消费者购买。

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飞度车系更多资讯请见车型频道：
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飞度车系详细实拍照片：
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债台高筑 评级机构称通用汽车破产几率高达七成

据外电报道，虽然通用汽车等巨头目前正向美国政府寻求巨额救助资金，但评级机构穆迪公司依然认为，通用汽车破产几率仍有７０％。

据路透社报道，通用公司现在面临的最大危机是债务过多。通用１７日向政府提交整改报告，但分析师和债权人对该报告是否能够改善通用的资产负债表感到忧虑。他们认为，即使获得所要求的１６６亿美元新救助资金，通用仍需依靠发行新股来偿还约２８０亿美元债务。债权人担心，这将使通用无力应对接下来的整改工作。

通用已与债权人和工会展开第二轮关系企业存亡的谈判。巨额债务将成为谈判中不可避免的核心内容。知情人透露，通用正请求债权人将所持债券的三分之二兑换成股份，以期借此消除１８０亿美元债务。据瑞士信贷银行分析师分析，通过这一权益转换，债券持有人将获得整改后公司６５％的股份。

根据先前和政府的协议，通用如果在３月３１日之前还没有扭亏为盈迹象，美国财政部就有权收回之前提供的９４亿美元贷款或要求通用破产。

因此，通用还有大概５周时间来完成三个关键谈判，即与债权人、工会和财政部的谈判。其中任何一个谈判失败都将可能导致破产。

目前，穆迪已将通用的债券信用评级降至倒数第二差的Ｃａ级。 (本文来源：新华网 )

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2009年2月20日，长城1.5L全铝VVT车型上市，豪华版售价5.99万、精英版6.39万、天窗版6.89万，它们将与1.3L炫丽并肩作战，在A级车市场与合资品牌一争高下。

织物材质的座椅舒适度尚可，只不过在干燥的冬季容易产生静电;5挡和倒车挡在入位时有些生涩，倒挡的生涩有时也需要踩第二脚离合才能开始倒车，相信在磨合期之后，这样的情况会有所好转。
长城炫丽


虽然仍然难脱“模仿”之嫌，但无论是生产制造工艺，车辆的整体性能配置，还是车身的尺寸大小，从任何一个层面讲，炫丽都是长城汽车在轿车领域的上乘之作。再加上5.39万元的入门价格，一切不良话语都不会影响它成为小车阵营中一颗耀眼的明星。

作为长城汽车进入A0级轿车市场的敲门砖，炫丽外形上的惊喜并不是由陌生感带来的，车身设计虽然乍看陌生，但你会迅速对它建立起熟络的感觉，作为一个混合体，它掺杂了多种时尚小车的造型特征。但由此也带来一个意想不到的效果，当你视线沿着炫丽熟悉的前脸逐渐后移的时候，刚刚建立的熟悉身影会迅速转化为另外一个“新”的熟悉身影，这样的视觉更替会一直持续到车尾，中间的跳跃变化会让炫丽成为更多人眼中的关注对象。炫丽就是这样一部混合着诸多成熟小型车特色的产品，整体造型圆润饱满，平直的腰线配合紧凑精炼的两厢车身，给人稳定扎实的视觉感受。熟悉而又可爱的前脸造型通过全新颇费心思的新型鹰眼大灯透射出几分与众不同，加上平直的尾部造型就会让它能够迅速与丰田雅力士划清界限。当然，为整个外形设计加分的还远不止此，我们可以看看炫丽独特的B柱、C柱和D柱造型，外包玻璃的大胆设计会更加突出炫丽饱满的车身，黑色调的应运配合黑色的侧裙和运动感十足的尾翼更是让长城炫丽“炫”起来的点睛之笔。到此为止，谁还敢对长城的设计能力说三道四！



长城炫丽


相比外形设计，内饰的模仿也许会更容易让人接受，对于一款售价不足6万元的小车，“拿来主义”应该是最稳妥也是最节省的捷径。但炫丽似乎就是要在大家想当然的时候发出一击意想不到的重拳，因此我们看到了一个几乎全新的内饰布局。多层次的控制区域将仪表盘从传统位置剥离了出来，色彩鲜艳的仪表现在被安置到了整个控制台的中央，这样更有利于视线。中控台受成本限制选择了硬塑料为主材，虽然第一印象并不算好，但在激烈行驶过程中也没有出现异响，即使是人为地用力挤压中控台也仍旧纹丝不动，通过这个细节至少可以证明在组装工艺这关，炫丽还是达标的。而6喇叭的音响系统对一辆小车来说似乎有点奢侈，在高配车型上我们甚至还发现了多功能方向盘、大灯高度调节等装置，如此丰富的配置可能是目前大多数国产小型车还不具备的。


长城炫丽的内饰设计虽然不乏熟悉的身影,但同样充满了新意,简洁中蕴含可爱


炫丽采用了织物座椅，虽然在干燥的冬季会比较容易产生静电，但舒适度尚可。3 907×1 694×1 521 mm的车身尺寸在A0级小车中属于“标准身材”，即使2 368 mm的轴距尺寸也并不出众，但由于采用了四轮四角的设计理念，因此四个车轮的位置较传统轿车分别进行了前移和后移，这样就给车内腾出了更多的空间，所以，后排乘客能够拥有宽敞的腿部空间。此时，隐藏在深色玻璃下的D柱也开始发挥作用，这使得车内储物空间大大提升，座椅放平后行李厢容积达到了惊人的1 038 L，而D柱的设计，也会稍稍打消人们认为两厢车不安全的念头，D柱部分刚好可以作为尾部溃缩吸能区的重要组成。

炫丽搭载了与长城精灵相同的GW413EF1.3 L发动机，对于精灵，我们尚可以动力充足来形容，但是换到了整备质量多出了120 kg的炫丽身上，115 N·m的最大扭矩基本不会带来加速的兴奋感。要想享受到一定程度的强劲动力，除非养成狠踩油门的习惯，因为发动机只有在超过了3 000 r/min才会开始发力。这样的发力虽然仍然不足以带来推背感，但是经过时间的积累，仍然可以带来162 km/h的最高时速。5万多的小车基本已经打消了配备自动变速器的念头，炫丽的5挡手动变速器成为全系车的标准装备。这套变速器的优点非常明显，即换挡行程短，甚至已经接近了德系车型的入位弹性，换挡非常轻松。只不过缺点同样昭然若揭，5挡和倒车挡在入位时有些生涩，倒挡的生涩有时也需要踩第二脚离合才能开始倒车，相信在磨合期之后，这样的情况会有所好转。


织物材质的座椅舒适度尚可，只不过在干燥的冬季容易产生静电 后排座椅的空间出乎想象的宽敞，已经接近A级车的水平

炫丽的底盘结构很特别，前悬通过副车架进行连接，采用副车架和双支点下摆臂设计，提高了连接强度，能有效衰减路面振动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H形纵臂扭转梁式悬架，在舒适性和牢固性方面有明显优势。不过在调校方面炫丽还是略欠火候，转向缺乏这个尺寸的小车应有的灵动感，而偏轻的助力转向机构也削弱了方向盘的路面回馈反应。软中带硬的悬架设定加上短小灵活的车身，可以让你自由穿梭在拥挤的城市车流中。正常驾驶时，通过方向盘和悬架传递给驾驶者的信息还算丰富。偏硬的弹簧设定甚至会让你想一探炫丽底盘功力的深浅，但这并不是说你可以开着它肆无忌惮地奔跑，较高的车身依旧会让车身在快速过弯时产生较大的侧倾。但对于一款不以动力论英雄的小车来说，这样的表现足以赢得称职的评价了。


可4/6分折的后排座椅放倒后就成为了一个超大的行李空间 发动机

5万多元的小车能享受到丰富的配置吗？长城炫丽给出的答案是肯定的，4门电动车窗、前大灯高度可电动调节，精英版配置电动可调后视镜，而多功能方向盘这种只有在10万元以上车型中才能见到的配置，也被装备到了炫丽身上。安全方面，除了大容量的安全气囊之外，炫丽还选用更为成熟的博世8.0 ABS系统，配以EBD制动力分配系统，在主被动安全方面都进行了优化。性价比一直以来都是自主品牌与进口合资品牌搏奕的最佳武器，而长城汽车从赛弗开始就已经深得这方面的真传。如今到了炫丽，5万多元买一款1.3 L排量的小车，况且配置还不低，空间也足够大，动力也够用，何乐而不为呢？

三言两语

虽然还烙着模仿的印记，但是炫丽仍然让我们看到了自主品牌小车的新水准，如果说之前上市的长城精灵只是让我们看到了长城在小型轿车领域还略微憋脚的造车工艺的话，那么炫丽的出现则就成为了长城为自己正名的最好机会。

炫丽1.5L全铝VVT车型上市 售5.99-6.89万

2009年2月20日，长城1.5L全铝VVT车型上市，豪华版售价5.99万、精英版6.39万、天窗版6.89万，它们将与1.3L炫丽并肩作战，在A级车市场与合资品牌一争高下。

一位专业人士在深入剖析了“1.5L VVT全铝合金发动机”炫丽的特性之后，将其评价为：1.5炫丽高端动力、低端价位，动力强劲，全铝VVT技术领先。

动力强 轻松超

这款由长城汽车自主研发采用国际先进技术的GW4G15 全铝合金汽油发动机，兼顾了低转速高扭矩，高转速高功率的特性，实现了完美动力输出，4200转可达到最大扭矩138N.m，6000转能产生额定功率77kW。

匹配了这款发动机的炫丽，可以获得充沛的动力输出，提速超车游刃有余。专业人士介绍说，当你并排超车对方也加速不让超，一般这个时候相当危险，正是这个关键时刻才能体验到高转速扭矩的优点。某些发动机单单是低转速高扭矩城市起步快，但GW4G15 全铝合金发动机兼顾了高转速高功率的特性，在2500转即可输出最大扭矩的90%，所以1.5L炫丽不但起步快，50—100公里这个阶段的瞬时加速更是它的优势所在，50到100米提速只需5.9秒，短短的几秒钟内爆发的“超级马力”会产生极强的推背感，使得并排超车随心所欲。

油耗低 轻松省

1.5L炫丽发动机采用了与福克斯、马自达6(参数配置 图库)等车型相似的进排气歧管反置式设计，将传统的进排气歧管布置颠覆，令排气歧置于发动机后，使得催化转化装置尽可能地接近发动机，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此获得了更高的含氧量，保证了燃烧效率，提升燃油经济性，降低排放污染。匹配在炫丽上，实际测试60km/h等速油耗仅4.03L/100km，比同排量车型油耗低25%以上，排放达到欧IV标准。

同时，静音正时链条与POLO等车型上正时齿带相比不易打滑，发动机正时精确，工作稳定，并且有效避免因齿带老化断裂，导致活塞顶气门带来的进气系统损伤，因而具有寿命长、不易断裂、工作稳定等优势。在良好保养下，链条寿命等同于发动机寿命，避免了更换的烦扰，延长了发动机寿命，降低了使用成本。

全铝VVT发动机 技术领先

GW4G15新一代轿车汽油发动机是长城汽车自主研发的结晶，高压铸造全铝合金机身，比铸铁缸体机型轻20%，具有质量轻、寿命长、噪音低的特性。出色的铝合金结构刚性与优异的导热性，使得发动机寿命更长，散热效果更出色。连续可变气门正时(VVT)技术和电子控制节气门系统，能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，以适应在不同路况下发动机的进气要求，在提高发动机功率与优化扭矩曲线的同时，带来卓越的燃油经济性。

DIS (Direct Ignition System)直接点火技术，具有点火时间精确、点火能量高、整体可靠性高三大特点，保证发动机在最佳状态下工作，有助于功率和燃油效率提升。双顶置凸轮轴，16气门结构与常规正置式发动机相比，能够有效提高发动机进气效率，带来功率提升。

E-gas电子节气门设计，实现了动力精确控制，降低排放及油耗，提高驾驶乐趣及舒适性，更具发动机保护功能。增强尼龙材料制作的进气歧管内壁非常光滑，进气效率明显高于金属制进气歧管，并同时能够使发动机进一步轻量化，带来燃油效率的提高，还能使进气声音更为清澈悦耳。

此外，1.5L炫丽延续了“实尚”的路线，外观时尚靓丽，空间宽敞，配置丰富，将以综合质价比挑战合资品牌同类车型。在同级别小车中，它是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊、电子预紧式安全带，博世最先进成熟的8.0版的ABS+EBD的车型。“笼”式安全车身、独特的安全设计结构保障了成员的安全。

据悉，一月份炫丽实现销售3600辆，由于春节放假，目前不但厂家的库存为零，还“拖欠”了经销商订单1700多辆。在1.3L炫丽的试乘试驾过程中，很多用户对这款车的外观和配置交口称赞，同时也表示出对动力更强劲、更省油车型的期待。因此，炫丽1.5VVT车型的上市会掀起新一轮销售热潮。

通用旗下瑞典萨博汽车公司申请破产保护

新华网北京２月２０日专电 美国通用汽车公司旗下的瑞典萨博汽车公司２０日申请破产保护。





德新社报道说，通用汽车公司曾于１７日宣布，如果瑞典政府不出资救助陷入困境的萨博公司，该公司可能在２月份申请破产。

瑞典工业与能源大臣毛德·奥洛夫松回应说，让瑞典政府动用纳税人的钱来收购陷入困境的汽车公司“不是一个好主意”，也“不现实”，瑞典政府不会动用纳税人的钱将萨博汽车公司收归国有。

瑞典《晚报》１９日公布的最新民调也显示，多数民众支持政府立场，赞同不动用纳税人的钱救助陷入困境的瑞典萨博汽车公司。


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关于Saab萨博：

欧洲高档汽车品牌Saab萨博（最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，SAAB决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产，因而，SAAB在汽车制造业的发展历史颇为与众不同。

作为汽车界后起之秀的欧洲高档汽车品牌之一，Saab萨博在70年代世界汽车市场大滑坡时以其贵族的绅士派头名扬国际汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。 (本文来源：新华网 )

新凯美瑞

配置升级

配置一直是凯美瑞的强项。此次新凯美瑞进一步强化了其在这一领域的特长。



新凯美瑞的铝合金轮毂

音响影像系统方面，新凯美瑞扬声器由6个跃升为8个；增设外部音源接口，前排中央扶手下方的储物格中新增了一个外部音源接口，可连接iPod、MP3等音乐播放器；新凯美瑞应用了液晶显示音响系统，在6CD自动换碟音响上设置了液晶显示屏，使倒车影像能够在最佳位置上显示，保证了高度安全性，当挂倒车挡时，倒车摄像系统会自动接通位于车尾的高清摄像头，将车后状况清晰地显示于液晶显示屏上，让驾驶者准确把握后方路况；

除了上面提到的倒车影像系统，新凯美瑞还增加了倒车辅助外后视镜。当进行倒车时，把操控杆达到R档，外后视镜的镜面能自动往下旋转轻微的角度，给驾驶者提供更开阔更清晰的后轮区域可视范围，让倒车更便捷高效。

新凯美瑞还应用了雨滴感应刮水器，通过感应器探知落在前风挡玻璃上雨水量的大小，自动调整雨刷的动作，令雨中驾驶视野更清晰，从而提高了安全性和便捷性。

内饰调整



新凯美瑞重新布置仪表盘上指示灯的位置

广州丰田介绍，新凯美瑞(报价 图库 点评)采用后部电动调节座椅，后排座椅具备了4:2:4分割电动靠背可调功能，左右两个座椅的椅背最多可向后调节8度，可使人体轻松处于108度的最舒适乘坐姿态；采用新色木纹面板；根据新兴的潮流趋向，将内饰木纹面板的颜色换成了哑光效果，并且改变了木纹的设计，再现了木材原有的暖色调；更新立体式自发光仪表盘的设计，运用最新的照明技术，增强了立体感；增加电动后部侧窗遮阳帘；将紧凑型上卷式遮阳帘设置在后门饰板的狭小空间内；重新布置仪表盘上指示灯的位置，仪表盘上的前雾灯、后雾灯、ABS、ECT PWR指示灯的位置进行了重新布置，更符合消费者的视觉习惯；调整了音响控制台的按钮布局，音响控制台的按钮布局根据消费者的需求进行了整合和调整，更符合消费者的使用习惯，提升了便利性。

新凯美瑞(报价 图库 点评)主要卖点

G-Book系统 具体功能包括：

紧急救援功能。车主在驾驶中突发事故或急病等情况下，只需按下车内的紧急救援按钮，就会接通中心，并由训练有素的话务员及时对应。在话务员把握出事故现场的基本情况后，便会迅速准确地与相关救援机构取得联系，协助救援工作，及时保障车主的生命财产安全。

防盗追踪功能。车主无需担心爱车不慎被盗。自动报警装置会及时通知中心，中心话务员会经车主同意后将车辆的即时位置通知相关机构，协助相关机构尽快将车辆追回。

话务员服务功能。话务员服务为车主提供一年365天24小时贴身服务。只需轻轻一点，就接通话务中心，话务员不仅可以帮车主设定目的地，还可以应车主的要求检索车主所在地的周边设施，如酒店、餐厅等，并将信息发送到车主的G-Book中。这样，车主只需要通过与话务员的轻松对话便可到达自己想去的各种地方。

保养通知功能。当车主的爱车行驶公里数到达需要维护保养的标准时，经销店会向G-Book发送入库保养通知，及时为车主提供周到的服务。

信息提供功能。可通过G-Book获取所在地与目的地的最新天气情况，还可精选热点资讯种类，以便及时了解到自己想获知的新闻。

G路径检索功能。车主可以根据数据中心汇总的道路交通信息，实时把握交通状况，对道路进行G路径检索。

由于这项配备这项技术的车型要到5月份才能上市，因此，消费者可能要忍耐几个月才能一睹这一新技术的真实面目。不过，易车网记者将尽快联系测试这一新技术，并将其使用感受与网友分享。（你觉得这个系统值多少钱？）

外形更具攻击性



新凯美瑞新设计了X型前脸结构

新凯美瑞新设计了X型前脸结构，令人产生一种以保险杠为中心向上、左、右三个方向流动的视觉印象；前保险杠的各个部分都采用了双曲面设计，曲面之间的层次感使车头更具活力；位于保险杠上方的盾型散热格栅仍然采用横向三条式设计，但格栅横条经过了重新设计；散热格栅中央的丰田标徽比之前更大，而且由原先的镶嵌感改为浮凸感，更为大气；位于保险杠下方的进气格栅更宽大，而且改为梯形结构，增加了车辆的尊贵感和厚实感。



新凯美瑞尾灯的形状由原先的圆形改为四边形

几组大灯也重新进行了设计，其中尾灯的变化较大。尾灯的形状由原先的圆形改为四边形，而且灯罩曲面微微外凸，亮灯时光照幅度加大，突出地强化了车身宽度。

车身颜色上，以新的色彩技术进行了重新设定，保留了珍珠白、水晶银、紫钻黑三种经典颜色，同时，根据消费者的潮流需求新增了钨金灰色、香槟金、云母蓝三种颜色。

新凯美瑞上市 售价18.98万-27.38万元

易车网讯 新凯美瑞(报价 图库 点评)2月18日在广州上市，售价区间为：18.98万元——27.38万元。据09款凯美瑞上市仅仅5个月时间，广州丰田(报价 图库 点评)就迫不及待的再次对凯美瑞进行升级。此次广州丰田总共发布了10款车型，其中9款宣布了售价。新凯美瑞将于3月1日起在全国的广汽丰田销售店同时销售。另外还有一款配备了丰田最新科技G-BOOK智能系统的车型要到今年5月才能上市。具体车型价格如下：（你觉得这个价格公道吗？）

型号
厂家建议零售价（单位：万元）

新凯美瑞200E精英版
18.98
新凯美瑞200E精英真皮版
19.48
新凯美瑞200G豪华版
20.98
新凯美瑞200G Navi豪华导航版
23.08
新凯美瑞240E精英版
19.98
新凯美瑞240G豪华版
22.68
新凯美瑞240G Navi豪华导航版
24.78
新凯美瑞240V至尊版
25.38
新凯美瑞240V Navi至尊导航版
27.38
新凯美瑞240V G-BOOK智能领航版
5月上市


新凯美瑞基本信息

去年9月，09款凯美瑞增加了VSC等高端配置；这次升级，凯美瑞会有何变化呢？对于此次升级，广州丰田认为这是第六代凯美瑞自2006年6月上市以来，在其生命周期内除换代之外最重要的一次改款变型，配置、技术、外形、价格等都进行了革新。但由于是改款而不是换代，其车身尺寸以及动力系统本次并未作调整。



新凯美瑞2月18日在广州上市

新凯美瑞技术上的提升主要体现在丰田G-book系统的应用上。正如广州丰田自己所说，汽车的改款换代是以装备新技术为重要标志的。此次新凯美瑞导入的新技术是来自于丰田旗下最先进的G-BOOK智能副驾系统，广州丰田用了“让人震撼”这样的字眼来形容这一技术，这不由得让人非常好奇到底是什么技术会给人这样的感觉。

据介绍，G-Book智能副驾系统将热线中心和客户的爱车通过无线网络连接起来，实现高科技电子装备与一对一人工服务的融合，通过紧急救援、防盗追踪、话务员服务、保养通知、信息提供、G路径检索等各种服务来为车主提供帮助。


凯美瑞上市现场

外形上，新凯美瑞更具攻击性，前脸、格栅、大灯、尾灯等都进行了重新设计；车身颜色也增加了钨金灰色、香槟金、云母蓝三种颜色；内饰方面，新凯美瑞对灯光、面板、中控台、音响按钮等进行了调整，并增加了电动后部侧窗遮阳帘；配置方面一直是凯美瑞的强项，此次新凯美瑞进一步强化了其在这一领域的特长，包括音响影像系统、感应式雨刷等。

七大主流1.6车型发动机横向比拼

新凯越的动力系统沿用自老款凯越，1.6L发动机来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。

这款TWIN-TEC系列的发动机，从技术根源上来讲，是通用旗下的一款全球战略发动机，起初由在欧洲的子公司欧宝负责研发和调教，并装配到全球范围之内的众多通用车型上，虽然来过国内后，依旧是由上海泛亚进行了本地化的调教。由于缺乏可变气门的技术，新凯越在油耗方面，带有典型的美式车油耗偏高的问题。凯越的发动机虽然技术上落后，但新凯越的发动机保有量大，维修保养方便经济。


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伊兰特悦动1.6L

关键词：CVVT发动机应用于多款韩系车上 技术成熟



这款发动机其实在2005年首现于现代旗下的经济性轿车雅绅特，后来在同集团的起亚Rio上也相继搭载，在成熟、稳定的α、β系列发动机基础上进行全新调校：它植入了很多时下众多的主流发动机技术，包括多点电喷、独立点火，双凸轮轴四气门结构，铝合金缸体等技术，并植入了CVVT连续可变气门正时技术。

CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出，悦动6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩，在同级车中虽然不是佼佼者，但已经算是较为优秀的动力配置。对比非CVVT发动机车型(如同为韩系车的凯越1.6)，悦动(报价 图库 点评)1.6L最大功率输出提升了7%左右。此外，CVVT可以对燃油油耗进行有效控制，达到节约燃油的效果。（图文：易车网王智传）


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卡罗拉1.6L

关键词：双VVT-i提升燃油经济性



卡罗拉1.6L使用的发动机是被过分渲染的双VVT-i发动机，发动机高速运转时，能提供较高的功率和扭矩，动力指标在目前主流1.6车型中是最强的，卡罗拉(报价 图库 点评)的最大功率90KW/6000转，扭矩154牛米/5200转从发动机的数据来看该款发动机属于高转速发动机，在高速等路况好的条件下更占优势。而在城市路况的使用中，则并不是长项。因为想要保持较好的动力性能，必须使发动机在很高的转速下运作，这样不仅油耗较高，发动机保养费用也会相应地提高。

标致307(报价 图库 点评) 1.6L

技术落后 用在307身上显得很肉



这款用在标致雪铁龙集团车型上的TU5JP4发动机，俗称16V，也绝对算是一款历史悠久、性能卓越的发动机，最先用在富康上，后来用在爱丽舍上，标致307、206、307两厢、新爱丽舍、世嘉，几乎涵盖了东风标致和东风雪铁龙的所有车型。最大功率78kw/5750转，扭矩142牛米/4000转。属于一台高转速的发动机，仅有78kw的最大输出功率在当今可能不值一提，即使和同门的2.0发动机比在技术上也是落后很多，配置了VVT可变气门正时技术2.0升发动机在日常行驶的时候与1.6升版本之间，往往可以获得与1.6L几乎一样的油耗，这也是因为1.6L常常处于高负荷运作有关。（图文：易车网王智传）


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骐达1.6L

关键词：十分适合家用



TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000转，最大扭矩153NM/4400转，在国内同级车里也是出类拔萃的。如果国产TIIDA能够配备日本版的CVT变速箱而不是现在的4速自动，燃油经济性会更好一些。

差距多大？七大主流1.6车型发动机横向比拼

核心提示：1.6L级别的多款车型中卡罗拉和东风日产的1.6L发动机在参数上有较大的优势。从发动机功率数值上看卡罗拉的表现尤为突出，达到了90KW，但是结合最大功率和扭矩输出时的发动机高转数来看，卡罗拉的最大功率和最大扭矩均出现在6000rpm左右的高转区间，使得卡罗拉的发动机优势在城市路况中几乎形同虚设……
国家公布了新的购置税政策后，1.6L以下车型购置税得以减免一半，使得小排量车成为了车市的新宠。1.6L排量在兼顾动力性和燃油经济性方面的完美表现，一直被称为家庭轿车的黄金排量，目前国内有很多款1.6L发动机，他们之间的差别有多少呢？下面让易车网通过对市场几款主流1.6L车型发动机的分析，为您选出最适合的1.6车型。



通过图表的比较我们可以看到在1.6L级别的多款车型中卡罗拉和东风日产的1.6L发动机在参数上有较大的优势。从发动机功率数值上看卡罗拉(报价 图库 点评)的表现尤为突出，达到了90KW，但是结合最大功率和扭矩输出时的发动机高转数来看，卡罗拉的最大功率和最大扭矩均出现在6000rpm左右的高转区间，使得卡罗拉的发动机优势在城市路况中几乎形同虚设；朗逸1.6L发动机在3800转左右就可以输出155牛的峰值扭矩，因此拥有较好的提速性能，比较适合城市驾驶。速腾和307的发动机已经是上一代的产品，在技术上已经不在一个层面上了。下面我们分别叙述：

速腾(报价 图库 点评)1.6L和新宝来1.6L

关键词：沿用多年 家用足够



速腾

从发动机的结构来看，除了一汽大众的1.6L依旧采用每缸2气门的结构外，其他厂商的产品都已经使用每缸4气门结构，4气门结构已经是如今发动机的主流，每缸2气门发动机正处于逐步被淘汰的阶段。速腾1.6L和新宝来1.6L依然沿用的是和捷达几乎一样的"元老"级1.6L发动机，仍采用两气门技术。然而，速腾本身又是一辆质量达到了1.35吨的车，这就造成了"小马"拉"大车"的尴尬局面，1.6L的发动机通常都处于高负荷运作的情况，其油耗也不乐观。因此，更多的人购买是速腾1.8T的版本。


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朗逸1.6L和明锐1.6L

关键词：适合城市驾驶 技术比其2.0发动机先进



朗逸

朗逸(报价 图库 点评)和明锐两者的1.6车型使用的是同一款发动机，出自大众EA111系列，双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气凸轮轴正时系统，会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出。

可变进气凸轮轴正时系统，实际上也就是一些日系车型所宣传的VVT技术。但是，奇怪的是大众从来没有针对这一点进行过宣传，反之像丰田的卡罗拉都是习惯于将双VVT-i技术直接标于车身上。而大众这款1.6L发动机实际上的动力表现还是不错的，最大功率77KW，最大扭矩155N·m，功率平平，但是中低转速下的扭矩输出值高，很适合城市路况下行驶。（

第十三届上海国际汽车工业展览会新闻发布会媒体互动交流踊跃

“第十三届上海国际汽车工业展览会”新闻发布会于12月11日在上海四季酒店成功举行。来自新华社、中新社、中央人民广播电台、上海文广电视新闻中心、上海文广广播新闻中心、解放日报、文汇报、新民晚报、新闻晨报、上海交通台、新浪、搜狐、网易、东方网和中国汽车网等百余家业内主流媒体参加了发布会。会上及会后，媒体记者就大家关心的问题，向09上海车展主办方踊跃提问，互动交流，现场气氛热烈。





　　（1）Q：请问这届展览会主题“科技•艺术•新境界”的含义？

　　A上海市国际展览有限公司常务副总裁陆韧：本届车展更加重视科学技术和新能源的发展与进步。混合动力、新能源等一些新技术的发展在09上海车展上将得到充分的体现。同时，主办方正在积极考虑策划本届车展的相关活动，以期更好地诠释本届车展的主题。

　　A德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司首席执行官Mr. Harald Mulle：在世界A级汽车展中，每届都有新的主题和口号。全世界汽车工业在发展更新的科学技术，追求更环保、更高效、更先进的理念。在全世界经济危机的大环境下，汽车企业也面临新的危机。面对这种挑战，汽车产业如何求出路，就是更好的发展新技术。09上海车展主题也是如此。

　　（2）Q：请介绍一下在本届车展展出的新能源汽车的情况？

　　A中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠：全国汽车产业自主品牌都在研发新能源汽车，混合动力、电动车，这是汽车工业的共识。他们在自己核心的领域开发这些技术，在展会中会有新能源汽车的展出，这些公司会展示他们在这方面的最新技术。

　　（3）Q：在汽车产业面临经济危机的环境下，国内自主品牌是否推迟开发新能源技术？

　　A中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠：汽车产业不再运用价格杠杆做营销，而是通过提升科学技术和产品品质来营销。汽车企业和厂商都谨慎使用价格战，而是通过投入新产品开发，并不断推出新产品来占领市场。他们不会放慢对新产品的研发和投资。明年二到三月的时候会有更明确的信息。

　　（4）Q：对于“新能源”发展这方面，主办方是提供一个平台还是和厂商共同推广这种技术发展？

　　A中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠：我们展会的目的是为厂商造势，通过我们创建的平台传递声音给政府。汽车产业新政策的出台要多方面的协调，而通过车展的展示和宣传希望能把声音传递到制定政策的各个方面。同时也是出台新能源政策的一个信号。

　　（5）Q：上海车展在上海市民心中有很重要的影响力，车展面积大，规模大，在短时间内是无法参观完整个车展的，请问主办发在车展的人性化管理方面有何新的举措？（例如：展厅安排、门票、停车等方面的新方法和新举措）

　　A上海市国际展览有限公司副总裁顾春霆：上海车展和北京车展的共同点就是：人流多、车流大。主办方也同样重视这个问题。所以主办方正与各个配套服务环节论证每一个服务细节，追求更便捷、更科技的服务。例如：主办方将会提倡手机二维码门票系统。同时浦东新区政府也正在大力投入市政建设，主办方会与相关政府部门沟通道路交通、停车场等各种方面的因素。我们也会在展览会前期的各种宣传中，提醒观众届时乘用公共交通前往展览现场。也希望广大媒体对此的呼吁和宣传。

　　A中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠：展览会中有政府、展览机构、展商和观众构成。从之前政府大力扶植推广到现在越来越市场化的过程中，我们越来越重视参展厂商的要求。对于媒体来说，05届车展的新闻日只有一天，而到07届变成两天，并且主办方为媒体提供各种条件，建立媒体中心方便记者采访和报道。对于观众来说，怎么让观众更好的参观展览与城市的服务水平有关。展览会在中国有很大的需求，我们并没有突出面积。参观规模太大的展览，观众会很累。例如法兰克福车展，需要两天才能完全参观完各个展区。我们希望控制规模，能让观众在一天内看完。我们希望把车展办成健康的、可持续发展的展会。提高参观效率，一天内走完，主办方是本着这个思想考虑的。

　　（6）Q:2009上海车展的票价和票种与往届相比有何不同？

　　A上海市国际展览有限公司常务副总裁陆韧：2009上海车展票种设置结合历届展会观众的需求反馈，充分体现人性化的服务理念。为便于观众选择参观时间，主办方将取消专业观众日当日票，改为专业观众票，参观者可以在专业观众参观日（4月22日至4月23日）任选一天前来参观，票价仍保持100元/张；同时增加公众日通用票，参观者可以在公众参观日（4月24日至4月28日）任选一天前来参观，票价80元/张。同时保留公众日当日票（仅限当日参观），票价也维持50元/张，与上届一致。　

票种详细描述如下：

票种
适用时间
票价
（人民币元/张）
使用说明

专业观众票
4月22日
周三
100
任选一天前来参观
一次进场有效

4月23日
周四

公众日通用票
4月24日
周五
80
任选一天前来参观
一次进场有效

4月25日
周六

4月26日
周日

4月27日
周一

4月28日
周二

公众日当日票
4月24日
周五
50
当日使用一次进场有效

4月25日
周六
50
当日使用一次进场有效

4月26日
周日
50
当日使用一次进场有效

4月27日
周一
50
当日使用一次进场有效

4月28日
周二
50
当日使用一次进场有效




　　（7）Q：车展中重要的一些活动是否已定下来？

　　A上海市国际展览有限公司常务副总裁陆韧：09年第三次的发布会有最新的信息告知大家。在本届车展中，为了让展商和观众有更好的体验，将车“动”起来，我们将会有动态演示的活动。其他的活动主办方正在考虑与筹备中。

　　（8）Q：请问本届车展在动态上的演示是如何进行的？

　　A上海市国际展览有限公司常务副总裁陆韧：本次车展是以“动静结合”作为新的亮点，也是一种新的尝试。更确切的内容我们将在明年的发布会上宣布。同时，我要宣布2009年上海车展的官方网站将在发布会后正式开通。www.autoshanghai.org 请各位媒体朋友多关注，多点访问。

　　（9）Q：六大国内汽车集团自主品牌是集合在一起展出还是分开展出？

　　A中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠：这些六大国内大企业将在自己大的单独展区中展出。

抵消调税优惠吗？14款1.6L紧凑型车行情

[汽车之家 上海行情] 从2009年1月20日至12月31日，对1.6L及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。如果您购买一辆10万元左右1.6L及以下排量车型可省4200多元，加上油价的下跌，09年消费者的用车成本进一步降低。但受春节期间现车较少以及消费者急于提车的影响，沪上大部分车型售价已有了较大幅度的上涨。这种车价上涨的趋势已经持续了一个月，某些车型让利减少后，已经抵消了消调税优惠幅度。本篇文章重点关注在了包括1.6L黄金排量及以下排量的紧凑型车最新报价以及现车状况。





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注：文中涉及到的车型仅为上海地区的本周行情，其他地区可能略有差异，仅供参考！
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★ 自主品牌四款热门车 优惠没太大变化

● 奇瑞A3现车充足颜色不全 优惠依旧5000元

奇瑞A3优惠幅度没有向下调整，现在购车依旧让5000元，两厢A3优惠4000元左右。奇瑞A3现车较多只是颜色不太齐全，两厢A3有银色、红色和灰色可选。

奇瑞A3最新价格变动报价表

奇瑞A3 指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元） 备注
1.6 MT 标准型 8.18 7.68 ↘0.50 现车较多，但颜色不全，预定提车最快两周
1.6 MT 舒适型 8.58 8.08 ↘0.50
1.6 MT 精英型 8.98 8.48 ↘0.50
1.6 MT两厢标准型 7.48 7.08 ↘0.40
1.6 MT两厢精英型 8.48 8.08 ↘0.40




『奇瑞A3 1.6 MT 标准型』

作为奇瑞汽车迄今为止最为用心制造的一款全新车型，奇瑞A3的外型由法拉利御用设计所宾尼法利纳设计，精致流畅的线条下配备了奇瑞自主生产的1.6L ACTECO发动机，动力强劲油耗低。



A3的底盘采用了同级车中非常厚道的麦弗逊式前独立悬挂和多连杆式后悬架，同时在不超过9万元的高配车型中配备了四轮碟刹+ABS+EBD+TCS+ESP+6气囊的超高安全配置，使其驾驶稳定性和安全性堪称同级车中的佼佼者，并在CNCAP碰撞测试中成为十万元以内唯一获五星安全的小车，将其称之为中国自主研发第一车也不为过。

热销车型购车费用（估算费用并且不包含牌照费用)
奇瑞A3 1.6 MT 舒适型
裸车价格： 80800元
购 置 税： 3453元
全险价格： 3500元
交 强 险： 950元
购买总价： 88703元

● 骏捷FRV优惠2500元 节后节前实际成交价没有太大变化

节前，中华骏捷FRV现车不足，提车周期较长。近日，编者从经销商处了解到，中华骏捷FRV现车充足颜色不全，最高可优惠2500元。由于中华骏捷FRV定价较为合理，1.3L车型的小幅优惠也可以理解。另外，虽然自动挡车型依旧是无现车，但是也出现了优惠提车周期也较短。

华晨中华骏捷FRV最新价格变动报价表

骏捷FRV 指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元）
备注

1.3 MT舒适型 5.58 5.50 ↘0.08 有现车，颜色不全需预定，提车最快一周时间
1.3 MT豪华型 6.38 6.30 ↘0.08
1.6 MT舒适型 6.58 6.33 ↘0.25
1.6 MT豪华型 7.38 7.13 ↘0.25
1.6 AT豪华型 8.38 8.13 ↘0.25 无现车，预定提车最慢需要两周




『中华骏捷FRV 1.6 MT豪华型』



骏捷FRV采用了激光焊接和高强度钢板以增加车身的强度，同时其全系还标配了ABS＋EBD、安全气囊、自动落锁功能、儿童安全锁、车门未关提示、高位刹车灯，主副驾驶座安全带提示等安全配置。且还带有防夹功能的四门电动车窗、自动空调以及电动天窗等舒适性配置，在7万元价位的车型中屈指可数，绝对算的上超值。

热销车型购车费用（估算费用并且不包含牌照费用)
骏捷FRV 1.6 MT豪华型
裸车价格： 71300元
购 置 税： 3047元
全险价格： 3500元
交 强 险： 950元
购买总价： 78797元

预计24万-30万 新君越四月上海车展亮相

去年年底，上海通用(报价 图库 点评)别克品牌推出了新一代的君威车型，上市至今，诞生自通用新平台的新君威车型已经获得了不错的市场口碑。这就让我们更加期待在该平台上推出的另一款将入华新车——新一代别克LaCrosse君越(报价 图库 点评)车型。今天，就让我们一起来看看新车型的相关信息。
关于新车型的上市时间目前已经有消息传出，新一代的别克君越将于今年4月亮相上海车展，随后就将正式量产上市，预计在第三季度之前就可以登陆市场。另外有消息称，今年下半年上海通用还将进口一批萨博的2.0T高性能发动机，这些发动机也将搭载在新君威和新君越车型之上。由于动力输出已经接近220马力，2.0T的新君威与3.0L车型的定位是值得关注的地方。

关于车型的售价，目前新君威车型的售价在18～23万元区间，而别克品牌更高一个级别的车型林荫大道则处在30～50万元区间内，按照车型的定位来看，新君越的预计售价将在前两款车型之间，即24～30万元左右。

下面，让我们来看看海外发布的新君越有哪些车型特点。新君越是通用今年发布的第一款新车，该车同时也是通用Epsilon II平台的第三款新车。新车相比国内现款的君越车型，在外观方面已经发生了许多变化，新车前脸显得十分厚重的，三条明显的线条勾勒出盾牌式的前脸，直瀑式的进气隔栅是别克品牌的家族特征。



具体的动力方面，海外发布的新君越搭载了3.0L和3.6L两款发动机，而现款的国产君越搭载的则是2.4L和3.0L的机型，从目前市场上的情况看，2.4L车型相信还会推出，而更高端的3.0L预计也将亮相；变速箱方面，毫无疑问将会是通用的6挡手自一体变速箱。


内部，新车继承了美国车厚重的特点，包裹感很强。中控面版和方向盘的设计与已经在国内上市的新君威有着许多相似的元素。

动力方面，新君越采用了最大功率为225马力的3.0L V6燃油直喷发动机，这款发动机的最大扭矩达到286N·m。另外，海外高配版的车型还搭载了一款最大功率为280马力的3.6L燃油直喷发动机，该款发动机最大扭矩更是达到了354N·m。

配置方面新君越更是以豪华商务为主，另外安全方面也将是新君越的一大特点，通用为这款新车安装了360°车外辅助雷达，6-8安全气囊以及最新版本的牵引力控制电子系统

1.6L排量以下代步小车 购置税调整后是否真优惠

比亚迪(报价 图库 点评)F3

08年全年销售123,932辆

由于停产了1.6L车型，比亚迪把主要生产线都投入到1.5L白金版系列的生产中。因此08年一年比亚迪F3的销量一直比较稳定。春节过后，北京、上海、广州、沈阳、宁波、长沙、合肥地区均无优惠。深圳地区降幅最高达到0.6万元，郑州地区降幅0.58万，武汉优惠0.4万，大连、太原、温州地区优惠0.3万，成都、济南、金华地区优惠0.2万，天津地区优惠仅有0.1万。

调整前F3的购置税区间在4854-6050元，目前各地有优惠情况，再加上下调的5%空间，节后调整后购置税可以节省至少2491-3089元（天津地区），最多节省2427-3281元（深圳地区）。

1.6L排量以下代步小车 购置税调整后是否真优惠

春节过后，上海、深圳、天津、沈阳、太原、金华、长沙和温州地区均无优惠。广州地区降幅最高达到0.3万元，北京地区降幅0.28-0.3万，大连、济南、武汉地区优惠0.2万，郑州优惠0.15万，成都、哈尔滨、宁波、合肥优惠仅有0.1万。

调整前QQ3的购置税区间在2632—4340元，目前各地虽有优惠情况，但基本与去年底大部分地区2—3千的优惠持平。加上下调的5%空间，节后调整后购置税可以节省至少1359—2212元（合肥地区），最多节省1444—2298元（广州地区）。可以看到，优惠幅度相差2千元，购置税相差不多百元。事实上现在的优惠情况也就维持了节前为调整购置税的水平。

责

1.6L排量以下代步小车 购置税调整后是否真优惠

编者按：与春节一起到来的是新购置税政策的推出，对2009年1月20日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按5%的税率征收车辆购置税。1月份之后，绝大多数车型都因为年度销售任务完结，开始缩小车价优惠幅度，引致车价回涨。1.5L及以下小排量车在新政策下节省的消费税能否抵消优惠收缩呢？易车网挑选了7款热门的1.6L以下车型进行了追踪调查。

结果显示对于去年底上市的新车型，在春节过后开始有了小幅优惠，在此基础上购置税又有优惠，车价确实有所下降。而对于节前大幅降价，春节后优惠回缩的车型，即便购置税降低，优惠水平也只能与节前相持平。此消彼长，购置税新政成了厂商们变价抬高车价的一个幌子。

广州丰田 雅力士(报价 图库 点评)

上市至08年年底销量 4,006辆

比起雅力士当初的高调上市，销量节节下挫也许是广丰没有想到的事情，无论定价多有噱头，都不如直接降价来的实惠。于是去年底雅力士开始了大幅降价，11月份最高达到2.5万，北京地区12月份月出现了3.2万的优惠。

春节过后，由于厂家的停产，全国地区雅力士1.3L排量车型几近无车。鲜有地区优惠也不及去年底那般强劲。大连地区优惠增加了0.9万元，最高达到2.4万，北京地区优惠1.8万，广州优惠1.2万元，太原优惠1.1万，天津优惠缩水0.73万元，最高只有1.01万，武汉优惠0.6万，缩水0.2万元。。

按原厂家指导价格计算的1.3L两车款调整前购置税分别为7854元和8538元。调整后购置税可以减少一半，但优惠缩水没有多少真正的实惠给消费者。

强势不改 多头旗帜插上2300

本周承接上周升势继续上涨，全周上涨6％。本周行情震荡巨大，主力出手干净利落。市场人士指出，本周沪指连取2200点、2300点整数关口，市场人气十足，板块频繁轮动，预计在没有大级别利空出台的情况，下周将继续升势，但随着指数的上行，阻力也逐渐加大。

　　一周回顾：几经反复 攻克2245点

　　周一沪指承接上周五升势，大幅高开，直接站上2200点，农业、有色金属、钢铁板块走势强劲。周二沪指显著低开，再度跌破2200点大关，回补周一缺口，当沪指再次上行时候，又因2245点心理关口影响，再度走弱。随着石化双雄两次出手护盘，沪指从绿翻红，几乎以全天最高点收盘。周三因外围股市持续走低，沪指再度大幅震荡，全天上下落差80余点，沪指最终以下跌4.34％点收盘。周四，沪指高开低走，在权重股打压下，股指快速下行，2245点心理关口再告失守，午市后沪指一度再度跌破2200点，不过，随着汽车、航天军工、地产的崛起，市场人气有所恢复，深市表现更为强劲，最终多方重新夺回2245点，沪指以2248.09点收盘，下跌12.73点。

　　昨日盘面：单边上行 增仓明显

　　昨日沪指以2249.19点微幅高开，一度走低至2236.18点，但随即快速拉高，最高至2323.12点，以2320.79点收盘，创出近五个月以来的收市新高，沪市成交量放大至1673亿左右，较周四明显放大。市场普涨，两市1500多只有交易的个股中，1484家个股上涨，仅43家个股下跌。昨日有60余只非ST个股封上涨停板。权重股昨日集体发威，金融、地产、基建、电子信息等板块表现强劲，因中铝增资力拓，有色金属板块表现尤为突出。

　　后市预测：中期升势不改

　　尽管本轮行情逼空性质十分突出，但财通证券陈健指出，沪指半年线突破后需要一个确认过程。半年线与年线作为牛熊分界线，往往是熊市反弹中的强阻力位。本轮反弹大盘快速突破了半年线2035点的束缚，但半年线的突破不可能是一蹴而就的，仍需回抽确认，从而积蓄继续向上的动量。本周沪指周K线为小阳线，表明了多头继续向上的动力开始减弱，大盘随时面临着回调的要求。当然目前5日、10日、20日、60日均线形成多头排列，短期对大盘的上扬形成重要支撑。市场人士指出，市场热点主要还是集中在中小盘题材股上面，大市值个股仅仅是跟随性上涨，后市大市值个股存在补涨要求。随着股价的不断走高，市场估值水平稳步上升，风险有所提升，而周边股市的弱势对国内股市的间接影响不容忽视。不过市场中期向上趋势维持不变。

　　金百灵投资的秦洪表示，市场短期内的强势有望延续。下周A股市场仍将大幅震荡走高，建议投资者尽力关注政策利好行业，如基建、新能源等。记者 胡凌

车企巨头“糊涂”开年

春节过了，二月份也过了一半，可是众多的汽车企业迟迟不推出今年的产销目标，这着实让业界和传媒疑虑重重。一方面是国家利好政策频频出台，另一方面是2008年被蛇咬的车企们只能保持继续的低调，不肯公布今年的计划和新车型。许多人都问，难道2009年就这样糊里糊涂的开局了？

　　去年国内完成年度销售目标的企业寥寥无几，对比年头定下的宏伟计划实在有些惨不忍睹。2008年实际完成产销量多少，企业很多都不愿意正面公布。要说预期今年如何，车企们都大叹形势难料，所以还是不公布为好，也是给自己留最后一条后路，多做少说不吃亏。待到一年下来，成绩单出来了，2009年比2008年好，就可以大肆宣扬，如果比2008年差，又可以说本来2009年的目标就不高，所以不亏。

　　还记得众多车企去年底一度疯狂的压库，目的就是让年终报表看上去比较美。到了今年1月份，春节来临，市场照例火了一把。结果在1月，中国汽车市场总销量达到了79万辆，超越了美国的66.8万辆，“中国市场世界第一”成了车企们对外自我激励的一剂强心剂。不过，谁都清楚，中国是在美国很糟糕的情况下，超过美国的，中国本身形势也好不到哪里去，因此谁还敢冒天下人窃笑去定一个年度目标呢？

　　为了给车企们提高信心，让汽车行业继续成为国民经济的火车头，年初油价降，费改税正式实施，1月小排量车购置税降到5％，国家“汽车下乡”补贴政策也即将实行。这些都让汽车巨头们感到些许温暖。在环境繁荣时夸口无限，在经济悲观时保持低调，合资汽车企业们对外的表现高度一致。世界汽车巨子们经历经济危机远非国人可以想象，沉默的背后是成熟的应对，是厚实家底和长远目标的支持。

　　因此，无论环境好坏，合资汽车企业们都已经变得有些宠辱不惊，继续挖掘中国市场，低调开疆拓土，这才是不变的目标，大家都在经历寒冬，但是没有谁会在寒冬中冬眠。中国市场规模尽管暂时世界第一，但大家都知道，中国要夺得世界市场的话语权，仍未见曙光。国外车企们考虑的还是如何把车引入中国卖得更好，而不是为中国本土设计车型进而销往世界市场，这个惯例在未来三五年仍然是不变的，这才是国内业界要忧思的地方。至于车企们今年明年卖多卖少，其实和中国汽车业的前途关系真的不大。

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黎巴嫩民众举行集会纪念哈里里遇害4周年

会纪念哈里里遇害4周年 2月14日，约百万黎巴嫩民众在首都贝鲁特市中心的烈士广场举行集会，纪念黎前总理哈里里遇害4周年。黎巴嫩前总理哈里里于2005年2月14日在贝鲁特市遭汽车炸弹袭击身亡。 新华社记者潘立文摄 会纪念哈里里遇害4周年 2月14日，约百万黎巴嫩民众在首都贝鲁特市中心的烈士广场举行集会，纪念黎前总理哈里里遇害4周年。黎巴嫩前总理哈里里于2005年2月14日在贝鲁特市遭汽车炸弹袭击身亡。 新华社记者潘立文摄

汽车后市场连锁盛行 行业人才奇缺

任何方法与理论都不是万能的，每一个企业在运用时要结合实际情况灵活运用，才能收到效果。
　　不久前，一位曾经阅读过笔者《好邦客车行逻辑》文章并多次交流成为了朋友的肖总来电诉苦：
　　"李老师，我按你文章写的好邦客模式在本地进行了试验，开了两家以租代售汽车服务直营店，效益很好。我们立即推出了社区服务店的加盟模式，消息传出后，前来咨询加盟的人很多、但是签约的比较少，原因除了我们不熟悉连锁招商的加盟流程与程序，遇到了许多问题没办法解决外，其核心的问题就是连锁招商人才奇缺和加盟者对连锁加盟的信任问题，这最让人头痛"。
　　有资料显示，在美国，汽车快修连锁已占整个汽车售后服务业80%以上的份额，产值占整个行业的50%以上。汽车后市场是中国汽车产业中最后的大块金矿之一，连锁模式又将是汽车后市场迅速发展的最佳商业模式。
　　中华民族是最聪明的民族，是最善于学习与模仿的民族，但是往往学习与模仿的是皮毛，没有学到精髓，往往是画虎不成反类犬。问题出在哪儿？问题出在没有一套系统的模式、体系。
　　缺少品牌经营意识=汽车后市场是消费者在使用汽车的过程中所产生的与汽车有关后续费用的市场，包括维修、保养、零配件、美容、改装和油品服务等诸多产业。汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，汽车行业60%的利润来自于汽车后市场服务。
　　从世界经济发展趋势看来，连锁经营的模式正越来越受到关注，连锁经营将是未来汽车服务行业最佳的运营模式。我国相关政策对于连锁加盟形式是比较支持的。但与跨国企业相比，国内汽车服务企业虽然在数量上占绝对优势，国内企业的观念比较陈旧，对汽车后市场的理解和认识很不到位。汽车后市场的连锁招商要品牌与特色并重。前面提到的那位老总说加盟商不信任，其原因是因为他们还没有形成自己的品牌，汽车后市场又属于服务性，加盟商有疑虑是正常的。
　　目前汽车后市场存在"散、乱、差"的局面，自然难以得到用户信任，企业的品牌意识还不强，都是各自为政、分散经营，连锁经营出现了连而不锁的现象。有统计表明，汽车后市场个体经营者当中将近80%以失败和倒闭告终，而那些仍然延续健康生存下来，并经营得较好的个体经营者中，有近80%是从事连锁经营或与国际知名品牌携手的形式存在的，这说明了汽车后市场连锁经营的旺盛生命力。
　　连锁经营的特许商，就要注重品牌建设，实现标准化、简单化、专业化、特色化、差异化经营，凭借连锁企业的产品与服务优势、网络优势和品牌优势，最大限度的整合行业内部资源，从总体上提升汽车后市场的形象，增加企业的市场竞争力，最大程度赢得加盟商的信任、最终通过加盟商的服务与人际传播赢得消费者的认可、赢得市场和利润。
　　缺乏商业模式与管控体系
　　中国人喜欢跟风，你做汽车后市场盈利了，我也紧跟其中，你做连锁发家了，我也做连锁。从来研究事物的本质与规律，其实连锁作为一种商业模式有其自身的独特规律，不是包治百病的灵丹妙药，每一个企业要根据所处行业特征、自身的资源、自己的目标与战略来决定是否采用连锁模式？如何运用连锁模式，创造出具有自身特色的商业模式和管控体系。
　　连锁的核心是要解决"形似"与"神似"的复制问题，很多企业在形式上是"连锁"了，但管理意识和管理手段上还是传统的管理理念与方法。运营手册也做了、VI也统一了，只是换汤不换药，加盟商一看跟传统批发模式的企业也没什么两样，谁还敢将钱往水里丢，打水漂？

去全球化贸易趋势在责难声中“顽强”走高

秘鲁在首都商业区举办促内需时装表演，以减少国际金融危机带来的负面影响。新华社发
　　美国国会参众两院11日就经济刺激方案最终文本达成一致，参众两院的两个版本中的主要内容都得以保留。而10日美国参议院通过的方案中，进一步强化了众议院通过的经济刺激计划中的"购买美国货"条款，根据该条款，不仅所有使用经济刺激计划资金的公共工程项目所用钢铁必须为"国产"，而且这些工程使用的其他制成品也须使用"美货"。
　　美国总统奥巴马早些时候曾对众议院"购买美国货"的条款做出明确反对的表态，他说，美国不应当发出贸易保护主义信号，不能只关心我们自己，"我们必须确保任何条款都不会触发贸易大战"。但在参众两院达成一致后，奥巴马失却了声音。
　　按照相关程序，美国这份救市计划的最终文本还将递交给参众两院表决，通过后送总统奥巴马签字才能成为法律。
　　专家普遍认为，"购买美货"难以刺激美国经济，而且在当前全球合作应对危机的大背景下，世界经济大国采取贸易保护主义，很可能引发其他国家的效仿甚至报复，从而促发全球贸易大战。这样，势必引起国际贸易环境的恶化，让当前世界经济雪上加霜。
　　虽然谴责声在全球一浪高过一浪，但贸易保护主义仍在不断抬头。
　　保护主义全球躁动
　　"购买美国货"并不是个案，危机当前，全球许多国家都出现了贸易保护主义的异常躁动，纷纷提高关税、大规模实施贸易救济措施，甚至在个别领域直接实行进口限制。
　　俄罗斯政府2009年第9号决定规定，从2月9日起临时性大幅提高一些钢铁产品的进口关税，新关税实行九个月。根据规定，一些型材及管材进口关税从5%提高到15%或20%，此次加税涉及钢铁型材11类，涉及钢管46类，总共100多个品种。
　　而早在去年秋天，厄瓜多尔就宣布全线上调关税，部分进口肉类的关税从25%提高到85.5%；去年11月底，印度也提高了钢、铁和大豆产品的关税；乌克兰议会去年12月23日通过一项法案，对除紧急物资外的所有进口商品加征13%的临时关税，以改善该国国际收支平衡状况。该法案规定，加征关税的期限为六个月，期满后政府可决定是否再延长六个月。
　　1月23日，印度宣布禁止从中国进口玩具，为期六个月。2008年10月以来印度密集对中国出口产品发起17起贸易救济调查，涉及青霉素工业盐、热轧钢、汽车转向轴、炭黑、瓷砖、亚麻织物、轮胎等产品，涉案金额约15亿美元。此外，印度还于近期对中国钢铁、化工、纺织等产品实施进口限制措施。
　　保护主义除了在贸易中盛行外，这种风潮也正在向其它相关领域蔓延。商务部国际贸易经济合作研究院副研究员梅新育分析，保护主义还在向资本和人员跨国流动领域蔓延。某些国家的对外投资已被指为造成本国就业机会流失而遭到更猛烈的质疑，"裁员"风潮中先拿外籍员工开刀正成为美国企业显示爱国姿态的手段，某些美国参议员正积极主张在经济刺激计划中加入"雇美国人(Hire American)"条款。
　　世界贸易组织总干事帕斯卡尔·拉米在2月9日举行的世贸组织会议上说，目前仍处于"全球实施经济衰退应对政策的早期阶段"，世贸组织将对今后的贸易保护主义形势"保持警觉"。
　　风潮持续或酿灾难
　　业内专家分析认为，虽然某些国家的贸易保护做法受到了广泛的指责，但贸易保护主义风潮还将持续发展一段时间，今年这种风潮的势头预计将比较强劲。
　　据日本共同社日前报道，世贸组织1月26日汇总的一份工作文件显示，自去年秋季以来，共计22个国家和地区采取了提高关税、支持国内产业发展政策等措施。
　　　而昔日的前车之鉴仍历历在目。1930年大萧条时期，美国通过的《斯姆特-霍利关税法》使美国经济正式进入寒冬，全球贸易额迅速萎缩。"全面的保护主义贸易战必将推动全世界堕入贸易保护与贸易萎缩相互促进的恶性循环，这是我们必须竭力避免的结局。"梅新育说。
　　《今日美国报》发表社论认为，如果美国真重复70多年前的同样措施，结果也注定是"灾难性的"。"实际上，和半个世纪前相比，在目前的情况下，贸易保护主义的危害更加巨大，全球经济发展到今天，各国联系比那时候密切得多，全球化已深入人心。现在看贸易保护主义还只是苗头，但是情况如果进一步恶化，对全球经济体系影响巨大。"中国社科院国际贸易研究室主任宋泓说。
　　正如欧盟驻美国大使约翰·布鲁顿日前分别致美国国务卿希拉里·克林顿和美国财政部长蒂莫西·盖特纳以及多名国会议员的信中所说，(美国)不要因为"购买美国货"条款而令"全球陷入贸易保护主义的恶性循环"，这么做到头来只会是搬起石头砸自己的脚。因为其他国家会还以颜色，令美国得不偿失。
　　"最担心的是大国不能够采取负责任的行为，如果大国采取这样的保护措施，其他国家必然跟进，你保护我也保护，如果到了互相采取贸易报复的程度，那么多边贸易体制和世界经济都将面临崩溃。"宋泓说。
　　中国态度：国内外一视同仁
　　商务部副部长姜增伟日前对外界公开表示，中国不会实行Buy China(买中国货)，只要有需求，不管是国内的商品还是国外的商品，我们都一视同仁。
　　姜增伟认为，每个国家必须大力发展国际贸易，实现商品大流通，才能发挥各自国家经济的特点，才能满足消费者需求，国家的商品竞争力表现在质量和价格上。
　　学界认为，中国是世界第二出口大国，作为1990年代后期至今世界贸易保护主义的最大受害者，贸易保护主义对中国的潜在杀伤力很大，对此我们要给予更多的关注，付出更大的努力去抨击、遏制贸易保护主义风潮蔓延。
　　"此轮风潮将不仅仅局限于保护国内市场的传统保护主义，还包括了夺取海外市场的进攻性保护主义。"梅新育说，因为经济危机也大大增强了各国争夺海外市场的动机，相信各国将更多地运用财政、金融等工具支持本国企业夺取海外市场。即使在美国这个一向忌讳"产业发展政策"之类词汇的自由市场资本主义大本营，奥巴马经济刺激计划的突出特点之一也是对新能源、IT等行业提供大规模财政投入，美国几乎所有制造业也都在极力开展游说，力图从经济刺激计划的资助中分一杯羹。依靠美国政府的财力支持，美国相关产业在国际市场上开展倾销的能力可望大大增强。
　　可以预见的是，发达国家进攻性保护主义上升的趋势与我国发展自主先进制造业的努力间的矛盾将趋向加剧，贸易冲突也将加剧。
　　"我国政府需要进一步积极推动WTO多哈回合谈判的早日完成，在面对贸易伙伴对我采取的贸易保护措施时，要加强双边的谈判和交涉。"中国对外经贸大学世贸组织研究院院长张汉林表示，"最重要的是中国的企业需要进一步开拓国际市场。"
　　宋泓也强调，我们一方面需要扩大内需来弥补外需上的减少，另一方面也要在贸易多边体系中促进多边合作和协商，限制贸易保护主义。"要加强双边的协商，但必要时候也可以进行反击。"他说。
□ .王.云. .张.莫. .刘.璐.璐　 .经.济.参.考.报
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日产汽车全球裁员近2万人 并未波及中国

日本第二大汽车生产商日产汽车（NISSAN）昨日宣布，将在全球裁员2万人，以应对全球金融危机的冲击。同时，日产汽车公司9日发表2008财年业绩预期，把净利润从此前的1600亿日元下调为亏损2650亿日元（约合198亿元人民币）。

这2万名裁员将于2009年3月和2010年3月之间进行，将使日产的全球员工数量由目前的23.5万人降至21.5万人，裁员人数占其总员工数的8.5%。但日产表示，在中国肯定不会裁员。

一家欧洲汽车企业驻中国代表处人员分析，日元升值以及美国市场大幅下滑是导致包括日产在内的日本汽车企业亏损的主要原因。

据了解，日产去年10月、11月份间的全球汽车销量为73.1万辆，同比下降18.6%。至今年1月，在美国市场，日产汽车公布其销量下降30%。

日产中国相关人士表示，此次裁员肯定不包括中国。虽然今年整体形势不好，但日产在中国今年还将保持增长，旗下英菲尼迪品牌的销量将保持与去年相同的目标——4000余台，不过，日产和英菲尼迪今年的新车投放数量没有去年多。

与美国市场动荡不同，日产在中国的良好业绩保证了其在华企业稳定。东风日产乘用车公司去年全年累计销售汽车35.05万辆，同比增长28.91%，成为去年为数不多的完成销量计划的乘用车企业。而东风日产今年其制定的目标是38.8万辆，预计增幅10%左右。

同时，郑州日产也已确定今年目标为6万辆，并将在今年6月、9月和明年1月推出三款新车。

欢欢喜喜过大年 牛年第一周上海车市盘点

【易车网上海讯】农历新年大假已经过去，众多经销商纷纷开始了真正新年后的工作计划。不过整个车市回暖还是要等到正月十五过后。当然，这并不表示本周的车市没有优惠信息，只是这些优惠有些少。

毕竟年后的日子要比年前好过很多，一年刚刚开始，被2008年大环境阻击后，厂家纷纷调整自己的生产计划，减产的减产、停产的停产。没有盈利的保证也至少不能亏损吧，毕竟经济危机不是那么容易度过的。

而众多有购车计划的消费者希望在这样的环境下，能够买到一款自己满意又价格合适的车型。那就让我们来看下牛年第一周的车市情况吧。

年后价格逐渐回落 后驱车锐志开降1.3万元

锐志(报价 图库 点评)这款都市后驱车，从2008年底的1.75万元的优惠一直回收到了农历新年前的1.2万元最低点。不但如此，丰田(报价 图库 点评)还在原来厂方指导价的基础上，上涨了2800元的，这在现在经济并不景气的情况下，还是很少见的。

节后的第一个工作日，很多二级经销商还在做新年的计划，所以对于车型报价并没有能够给到消费者。而4S店方面就比较“稳健”，对于车辆的库存也比较充足。4S店销售人员告诉记者，目前锐志的优惠幅度在1.3万元左右，并且可以到店具体详谈。根据记者的经验，消费者到店之后的优惠幅度还能更进一步。

由于年关已过，众多厂家纷纷开始恢复了生产，所以车辆的数量并不会有年前那么紧张。而对于很多想要更实惠的消费者来说，年后是一个不错的时机。具体价格信息见下表：



作为同级别中唯一的后驱车，锐志的性价比是无容置疑的。但是以城市道路为主的上海车主，有必要去选择一款后驱车辆吗？在城市道路中，如果车主不告诉你这是一款后驱车，那么他与前驱车毫无差异。后驱车辆的优势主要在于它的操控乐趣，加速度和爬坡性能比前驱辆好很多，并且转弯半径比前驱的车辆要小。但是要知道我们平时的城市道路并非赛道，后驱车的优势很难完美的体现出来。




锐志的前身是国外的mark x，不过引进到国内之后，取消了四驱的车型。或许也是考虑到了“中国国情”的缘故吧，并且由于国内法律法规、油质等方面的原因，国产后的锐志取消了mark x标配的红外夜视系统，配备的发动机也取消了目前最为先进的缸内直喷技术，取而代之的是丰田的双vvt-i技术，这款发动机虽然在各方面的表现依然非常出色，但和国外的缸内直喷比起来，始终还是要差一点点。

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市场份额急剧下滑自主品牌三大策略再战2009年

自主品牌车企在2008年的惨淡销量，无疑敲响了一记警钟，这些车企的老总开始审视自身策略，祭起了新车、微型车以及拓展三、四线市场的三大策略，再战2009年。不过，自主品牌车企美好时光是否会出现，还是个未知数。

市场份额急剧下滑

将2007年称为自主品牌年毫不为过。自主品牌车在当年1月市场份额跃居第一后，销量持续保持良好，至年底，全年自主品牌汽车市场占有率达到30.2%，领先日系车27.1%的市场占有率。不过2007年下半年随着小排量车销量的下滑，自主品牌市场份额开始出现下滑趋势。

进入2008年，自主品牌车企颓势更加清晰显现出来。2008年一季度，自主品牌轿车市场份额跌至25.8%。此后随着经济环境、消费需求以及竞争关系变化，自主品牌汽车销量进一步下滑，2008年上半年，自主品牌轿车市场占有率下滑到25.4%。至11月，在目标任务无法完成的情况下，吉利、奇瑞(参数配置)、长城(报价 图库 点评)等企业不得不调低全年销售目标。

中国汽车工业协会统计数据显示，2008年，自主品牌轿车共销售130.82万辆，占轿车销售总量的26%，占有率比上年降低4.2%。

“自主品牌市场占有率下滑，一是因为销量变低了，二是因为合资企业的销量和占有率进一步加大，挤压了自主品牌的生存空间。”国内汽车专家贾新光说。

2008年的数据显示，19家合资企业中有12家实现了同比增长，最高增幅40%；而12家自主品牌企业仅有5家实现了同比增长。国内销量最大的自主品牌车企奇瑞，2008年销售35.6万辆，出现同比负增长，而此前4年奇瑞汽车以平均每年增加约10万辆的速度在增长。

小排量车需求低迷，以及海外业务受挫是自主品牌汽车企业销量减少的重要原因。受困于小排量车销量下滑，2007年～2008年，奇瑞、吉利以及比亚迪(报价 图库 点评)汽车发起了向中高端车的冲锋，但都不成功。在海外出口方面，受金融海啸影响，自主品牌车企出口量大幅下滑。2008年，奇瑞汽车出口14万辆，低于原定18万辆的目标。吉利汽车也将原定6万辆的出口计划下调到4万辆。

三大自救策略

为了挽救命运，自主品牌车企发起多种策略以刺激销量。首称就是大力投放新车，1月12日，奇瑞汽车董事长尹同跃在北京宣布，2009年将投放轿车、微型车、商用车三个领域共15款新车。吉利汽车则计划投放8款车，包括4款全新车型和4款改款车。上述两家企业新车投放力度令人咋舌，按照过去发展经验，一年投放3款新车已经是非常之多。

“我们有那么多款新车，难道今年的任务完不成吗？”尹同跃说。

微型车则是自主车企的另一个希望。华晨、力帆(报价 图库 点评)、奇瑞和海马汽车都在着力于发展微型车业务，今年奇瑞汽车将投放4款微型车，销售目标6万辆。“返乡的600多万农民工会干什么？”奇瑞微车品牌、开瑞微车公司总经理李建国认为，客货两用的微型车以及微型卡车市场前景看好。

对三线市场的争夺在2008年初露峥嵘。自主车企耕耘三、四线市场的热情达到前所未有的程度。吉利汽车在2008年下半年抛出“千县千店”计划，将在全国1000个县城建立1000家销售服务网点。

尽管自主车企多方出击，但2009年的前景仍难判断。“预计2009年自主品牌汽车市场份额会再降低两个百分点，至24%。”贾新光说。

“这个大势靠降价、促销是改变不了的。”1月14日，东风日产(报价 图库 点评)副总经理任勇表示，消费信心不足互相传染，如果2009年“五一”期间汽车消费不能回升，上半年就不值得期待。

三、四线市场的快速增长看似香饽饽，但最大的问题是销量太低。数据显示，三、四级城市的汽车销量增长达到25%以上，远远高于一级城市的10.8%。2008年，安徽每百户家庭汽车保有量增速超过200%，江西、河南增速超过130%。但在全国汽车消费结构中，三、四线市场销量占有率低，很难对整体销量起到直接的拉动作用。

对于刚起步发展微车的自主车企来说，2009年微车很难有所贡献，尽管被预测将成为一片“蓝海”，但目前也只是处于“播种”阶段。(唐柳杨）

发改委：1月15日起汽柴油每吨降140元和160元

近日，国家发展改革委发出通知，决定自1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。

近一段时间国际市场原油价格持续回落，几日来虽有波动，但按照完善后的成品油价格形成机制，仍有一定的降价空间，为此，国家决定相应下调成品油价格。

通知要求，中石油、中石化两大公司要努力做好成品油生产和调运的衔接，确保市场供应。各级价格主管部门要加强价格监督检查，严厉打击各种价格违法行为，切实维护成品油市场的稳定。

双龙汽车命悬2月9日 救或不救?韩将自讨苦吃

新年刚过，韩国双龙(报价 图库 点评)汽车就跑出来凑热闹了。2月9日,将成为决定韩国双龙汽车命运的重要日子。韩国相关法院如果决定救双龙汽车，那么就要准备和双龙汽车工会交手了。如果不救，就等着一连串的汽车零部件企业破产、工人失业了。

救或不救，都是令人头痛的事。（这怨不得别人，当初上汽集团出手相救时，谁让韩帮们不领情。现在置身苦海中，就知道双龙工会是多么难弄了！）

9日是否启动破产保护程序

1月29日，我们还在欢天喜地过新年，韩国首尔中央地方法院破产4部可没闲着。当然，负责双龙汽车的中方人员也不得闲。只能在韩国过一个比较不爽的新年。

1月29日上午，韩国首尔中央地方法院破产4部的法官们去了韩国双龙汽车的平泽总部。目的嘛，只要关心双龙汽车事件的人都知道——就是为了要不要对申请法院管理的双龙汽车启动企业回生程序法。共出动了3位法官——首席部长级法官高永韩、部长级法官李东远等，及法院调查委员组成的调查组法官们，这次现场检查的结果将作为参考，预计最迟在2月9日前，将做出决定韩国双龙汽车是否进入回生程序（类似于美国的“破产保护程序”）

为什么去平泽考察？一来，这里是韩国双龙汽车的总部。二来，平泽总部拥有双龙汽车旗下雷斯特等运动型多功能车、主席(报价 图库 点评)汽车生产线和一些研究设施。

按照法定程序，这些法官们听了几方的意见，包括出资方、工人、工会等。

接下来，法院就要回去整理现场看到和听到的东西，分析比较做出决定了：是挽救韩国双龙汽车呢？还是让韩国双龙汽车破产清算了事呢？当然，狭隘的韩国主义者也会揪着另一个问题不放——现任经营班子和大股东（上汽集团）是否有意推卸责任？

无论如何，在2月9日，也就是韩国双龙汽车申请法院管理满一个月时，法院就要决定是否启动回生程序（破产保护程序）。

如果法院认为：韩国双龙汽车破产比挽救更合算，那么双龙汽车就可以宣布破产了。相反，如果法院认为：双龙汽车应该启动破产保护程序，那么法院将花时间去物色管理人员，负责双龙汽车的经营问题。

双龙汽车破产概率不大

就眼前的形势看，韩国政府部门不会乐于看到韩国双龙汽车破产。理由也很简单。

第一，如果韩国双龙汽车破产，韩国银行将背上重担。这是经济下滑期的韩国政府，所不能承受的。
尽管目前不知道韩国双龙汽车的负债是多少，但就眼前的情况来看，不会太乐观。

第二，韩国双龙汽车破产将引发零部件供应商的连锁破产反应，银行坏账将进一步加大，会不会影响韩国的金融体系。那就得看这些零部件供应商向银行借了多少钱了。

在我看来，以前牛气十足的韩国银行对韩国零部件供应商手软了。据韩国媒体报道：1月29日，双龙汽车11月份作为零部件货款的933亿韩元的票据到期了，本会引发双龙汽车零部件供应商破产潮。（试想，如果银行等金融机关按合同规定，要求供应商回购这些票据，那么本来就没钱的供应商无法办到，结果只能破产。）

银行以法院接受双龙汽车的“企业回生”申请为条件，暂时延缓了资金偿还的期限。韩国协同会的事务总长崔炳勋表示：“银行提供援助，延迟票据兑付的期限，或者允许分期偿还，这样就可以避免双龙汽车250家一级供应商中的99％破产。”

这其实是一个连环的破产链。如果这些一级零部件供应商破产，双龙汽车将因为没有零部件供应，而无法重新启动生产。届时，双龙汽车、苟延残喘的零部件供应商就一块玩完了。

眼下，这933亿韩元虽然不用还，但还得付呀，只是目前由银行等金融机构负责。想想，如果双龙汽车破产了，银行的债务将又添了不少。

这些最后，都只能由韩国政府主管部门来负责了。有意思，法院如果决定“双龙汽车应该启动破产保护程序”，那么法院就要为双龙汽车的事头痛了。

韩政府部门也要吃吃工会苦头了

按照韩国双龙汽车工会的好斗精神，未来韩国政府主管部门将作茧自缚、自讨苦吃了。
我们就等着看2月中旬，工会如何大斗韩国政府主管部门了。因为虽说是法院负责，当然幕后的手非韩国政府莫属了。不然，法院能够说服银行暂时放双龙汽车的零部件供应商一马？但是，法院或者说韩国政府就等着接招吧！

韩国政府曾提议：要求双龙汽车保证达到国际劳动生产水平。如果韩国双龙汽车达不到国际生产水平，那么韩国政府或债权团将不会提供任何支援。

什么叫国际劳动生产水平？多长时间达到？韩国知识经济部官员表示：韩国政府很难具体提出生产水平要求，但至少要达到像韩国现代(报价 图库 点评)汽车这样的国际生产水平。

以韩国双龙汽车目前的能力来看，短期内提高生产量来提高劳动生产水平简直是不可能。因此未来可以想象——法院物色的人选势必要和工会谈判，裁员势在必行！

双方将展开怎么样的恶战呢？这个委实有点意思。这会不会让韩国人有所改变呢？（我觉得可能性很小。文化和民族习惯是最难以改变的。）

最有意思的事还有一桩。这边韩国工会想赶走上汽集团，那边韩国知识经济部还希望借助于中国市场，来解救双龙汽车。说什么要“积极利用持有最大股份的上海汽车在中国的销售网”。因为中国多功能运动汽车市场高速发展，如果不开拓中国市场，依赖正在萎缩的韩国多功能汽车市场，将难以提高双龙汽车业绩。

又想要中国市场，又要借助上海汽车在中国销售网络，又不听资方的话。呵呵，天下哪有这么便宜的事。就算我们是礼仪之邦，也不至于大方到自讨苦吃吧。

克莱斯勒正式否认将出售旗下品牌JEEP

美国汽车制造业“三巨头”之一克莱斯勒公司14日表示不会出售旗下品牌“JEEP(吉普(报价 图库 点评))”，也不打算“抛弃”任何生产当前主流车型的工厂。

据法新社报道，克莱斯勒公司此番表态，是为回应此前媒体关于克莱斯勒正与雷诺-日产(报价 图库 点评)联盟商谈出售旗下“JEEP(吉普)”品牌的报道。克莱斯勒公司副董事长兼总裁(报价 图库 点评)汤姆·拉索达14日说，此类报道“完全失实”，“我们不会让品牌从公司脱离出去”。

拉索达同时表示，克莱斯勒也不打算出售位于伊利诺伊州生产道奇(报价 图库 点评)Caliber、吉普Compass和吉普Patriot车型的工厂。

然而，克莱斯勒并未排除“抛弃”那些生产旧款汽车工厂的可能性。不过，在当前严峻的经济环境下，尚未出现可能的买家。

受金融危机影响，克莱斯勒的销量近期出现大幅下滑，去年12月在美国市场的销量骤降53%。为帮助克莱斯勒缓解流动资金枯竭问题，美国政府已在今年1月早些时候向其提供了40亿美元的紧急贷款。

金融风暴导致消费者延缓购车 对购车预算影响不大

随着美国次贷危机影响的不断深入，全球性的经济危机正在袭击每一个国家，每一行业。汽车行业是否会遭受金融风暴的巨大冲击？消费者面对经济危机是否还会按原计划购买汽车？为了解这些问题，易车网于11月上旬进行了一次调查，该调查以网上发布问卷，消费者在线提交的方式进行，最终得到有效问卷13946份。



调查结果显示，受目前的金融危机影响，73%的消费者选择推迟购车时间，仅有26%的消费者表示金融危机不会对自己的购车计划造成任何影响。股市、楼市的下滑使得部分消费者的资金被套牢，没有更多的资金流向汽车消费领域。而全球性的金融危机使得失业率提高，就业难度系数加大，使得很多消费者产生危机感，从而影响汽车消费。



调查结果显示，那些延迟购车计划的消费者大多不确定买车的具体时间，而是视金融危机持续的时间而定，22%的消费者表示会在未来的6-12个月内购车，表示在未来3-6个月和未来3个月内购车的消费者各占13%左右。由此可见如果金融风暴持续下去，在未来1年内消费者的购车意愿可能会削弱，可能会对整个车市造成很不利的影响。



令人可喜的是，多数消费者不会因为金融风暴而降低自己的购车预算，特别是收入较高的消费者。但是也有一定数量的消费者降低了自己的购车预算，在这些消费者中收入越低降低的购车预算幅度越大。消费者对自己想要购买的车型都心中有数，虽然目前经济不景气，但是多数人宁可暂缓购车计划也不愿意降低自己的购车档次。



调查结果显示，42%的消费者表示经济危机不会使他们降低自己购车的级别或者档次，而38%的消费者则表示开始考虑价格更低的本土品牌，另有20%的消费者打算降低购车的级别。那些打算缩减购车预算的消费者多数考虑本土品牌，但是他们不打算降低汽车级别。那就是说打算购买a级车的消费者还是会买a级车，只是可能会考虑奇瑞等本土品牌，而不会去购买a0级别的汽车。

比亚迪总裁王传福会晤股神巴菲特

特律车展期间，比亚迪总裁(报价 图库 点评)王传福在美国会晤了股神巴菲特先生。这是股神巴菲特入股比亚迪之后，双方的首次正式会晤。股神巴菲特表示对比亚迪及王总所带领的团队信心十足，双方还进一步磋商了新能源合作计划。

巴菲特看好以比亚迪为代表的中国技术型企业

在国内市场做得风生水起的比亚迪汽车，正进一步凸显开拓和进军海外市场尤其是欧美市场的野心。据了解，2008年，比亚迪在国内汽车市场的销售又一次实现100%的跨越式增长，成为为数不多的完成08年预期目标的整车制造企业。

股神巴菲特表示，其对比亚迪汽车的迅速发展一直非常关注。比亚迪汽车作为中国汽车业的后起之秀，不仅在研发和生产领域取得了长足的进步，推出了具有国际水准的燃油汽车，还在新能源汽车尤其是电动汽车的发展上走在了世界的前列。他表示对比亚迪及王总所带领的团队信心十足，并估计未来会有大批象比亚迪一样的中国技术型企业崛起，中国未来会是国际资本的一个首选投资目的地。

双方进一步探讨新能源汽车合作计划

在巴菲特以18亿港元入股比亚迪后，比亚迪汽车有关人士即表示：巴菲特的入股以及旗下中美能源的基础优势将加快比亚迪拓展北美市场的步伐，尤其将加快电动汽车在北美的推广。

此次两大公司最高领导人的会晤，必将对比亚迪汽车在北美的准入和开拓起到至关重要的作用。在前不久的底特律车展上，比亚迪总裁王传福表示已经在北美市场展开渠道和网络建设，预计将在2011年正式进军美国市场。此次会晤，双方进一步探讨了新能源合作计划，借助巴菲特在美国的强势基础优势，比亚迪有机会提前实现进军美国的计划。
在会晤快结束的时候，股神巴菲特和王传福总裁相互赠送了礼物。巴菲特赠送王总裁钱包以增财气，而王总裁则回赠巴菲特“比亚迪F6DM双模电动汽车模型”。 在会晤期间，股神巴菲特还主动佩戴上“BYD”LOGO，表示自己是BYD一分子，力挺比亚迪的发展。

巴菲特对比亚迪赠送的F6DM双模电动汽车模型也非常喜欢。他表示这款车不仅造型大气美观，而且搭载的DM系统非常环保节能，在美国肯定会有非常好的市场空间。

以电池技术见长的比亚迪正获得来自全球关注和认可的目光，而得到巴菲特的鼎力支持，则为比亚迪新能源汽车的发展提供了强大的后盾。

比亚迪总裁王传福会晤股神巴菲特

特律车展期间，比亚迪总裁(报价 图库 点评)王传福在美国会晤了股神巴菲特先生。这是股神巴菲特入股比亚迪之后，双方的首次正式会晤。股神巴菲特表示对比亚迪及王总所带领的团队信心十足，双方还进一步磋商了新能源合作计划。

巴菲特看好以比亚迪为代表的中国技术型企业

在国内市场做得风生水起的比亚迪汽车，正进一步凸显开拓和进军海外市场尤其是欧美市场的野心。据了解，2008年，比亚迪在国内汽车市场的销售又一次实现100%的跨越式增长，成为为数不多的完成08年预期目标的整车制造企业。

股神巴菲特表示，其对比亚迪汽车的迅速发展一直非常关注。比亚迪汽车作为中国汽车业的后起之秀，不仅在研发和生产领域取得了长足的进步，推出了具有国际水准的燃油汽车，还在新能源汽车尤其是电动汽车的发展上走在了世界的前列。他表示对比亚迪及王总所带领的团队信心十足，并估计未来会有大批象比亚迪一样的中国技术型企业崛起，中国未来会是国际资本的一个首选投资目的地。

双方进一步探讨新能源汽车合作计划

在巴菲特以18亿港元入股比亚迪后，比亚迪汽车有关人士即表示：巴菲特的入股以及旗下中美能源的基础优势将加快比亚迪拓展北美市场的步伐，尤其将加快电动汽车在北美的推广。

此次两大公司最高领导人的会晤，必将对比亚迪汽车在北美的准入和开拓起到至关重要的作用。在前不久的底特律车展上，比亚迪总裁王传福表示已经在北美市场展开渠道和网络建设，预计将在2011年正式进军美国市场。此次会晤，双方进一步探讨了新能源合作计划，借助巴菲特在美国的强势基础优势，比亚迪有机会提前实现进军美国的计划。
在会晤快结束的时候，股神巴菲特和王传福总裁相互赠送了礼物。巴菲特赠送王总裁钱包以增财气，而王总裁则回赠巴菲特“比亚迪F6DM双模电动汽车模型”。 在会晤期间，股神巴菲特还主动佩戴上“BYD”LOGO，表示自己是BYD一分子，力挺比亚迪的发展。

巴菲特对比亚迪赠送的F6DM双模电动汽车模型也非常喜欢。他表示这款车不仅造型大气美观，而且搭载的DM系统非常环保节能，在美国肯定会有非常好的市场空间。

以电池技术见长的比亚迪正获得来自全球关注和认可的目光，而得到巴菲特的鼎力支持，则为比亚迪新能源汽车的发展提供了强大的后盾。

加长? 第13代丰田新皇冠明年上半年国产

日前，记者从一汽丰田销售有限公司获悉，第13代皇冠轿车将于明年上半年内在天津一汽(报价 图库 点评)丰田第二工厂投产，这款产品很可能是为中国市场开发的加长轴距版本。目前天津一汽丰田正在增加皇冠(报价 图库 点评)的产能。丰田于去年在日本推出了全新设计的新一代皇冠轿车。

这一系列新车包括普通版本CrownRoyalSaloon，运动版CrownAthlete以及混合动力版本CrownHybrid。目前，丰田汽车在天津一汽丰田第二工厂生产第12代的皇冠轿车。据了解，第13代皇冠不仅轴距将会增加，而且车身的长度和宽度达到了4870mm和1795mm，分别比老款增加了30mm和15mm。新皇冠的车身线条更加流畅，前脸设计更加精悍，前脸开口部左右分开，使第13代皇冠车型更加高级、稳重。新皇冠的内饰进一步提升了整车的科技感。运动型真皮方向盘、带新条纹装饰的车门内衬、分区自动空调等配置均出现在这款新车上。

“皇冠在中国市场的主要竞争对手就是奥迪A6L，后者比现有的皇冠整整长了150mm，所以皇冠很可能也会推出加长版。”一汽丰田方面透露。天津一汽丰田目前在其第一工厂和第三工厂生产新威驰和卡罗拉紧凑型轿车，在第二工厂生产锐志中高级轿车和皇冠高级轿车。这三个工厂都位于天津。

去年5月，丰田中国宣布天津一汽丰田计划在2009年底前将第二工厂的年产能从目前的10万辆提升到15万辆。但受到全球经济下滑影响，2008年一汽丰田在原计划上减产了3.5万辆。

上海车展前亮相 新款凯美瑞即将上市

近日，各大网站都登出了新款凯美瑞(报价 图库 点评)的谍照，而对于曾数次夺得全国中高级轿车销量冠军，自2006年上市以来一直以其出色的性价比和自身车辆的魅力捕获了众多消费者的芳心的广州丰田(报价 图库 点评)凯美瑞来说，这一次被网友公布在网上的谍照是其推出的一个改款车型。下面我们就来从前进气格栅、前大灯、轮毂和尾灯四方面来粗略的看一下新款凯美瑞与老款凯美瑞的不同之处。

进气格栅与雾灯变化较为明显，前大灯风格则得以传承

从网上公布的新款凯美瑞的谍照上来看，其在车辆的前脸方面有着一定的变化。前进气格栅和雾灯方面有着较大的变化，进气格栅方面其新款模仿了丰田旗下的另一款车型锐志的前进气格栅风格，而在雾灯方面则由原来的三角形改编成为新款的倒梯形设计。但是相比于这两处的改变，前脸中最显眼的大灯却没有较大的变化，新款依然保持着老款凯美瑞的菱形风新款凯美瑞的尾部造型虽然没有较大的变化，但是其尾灯方面则有了一些变化，这种变化并不是指尾灯的造型，而是尾灯的设计，其由原来的圆柱形灯组设计改变成为现在的矩形灯组设计，这种设计使得其尾部在视觉效果方面有了一定的突破。但是全车也不仅仅只有这处有着视觉突破，在轮毂方面其新采用的双条形轮毂风格设计，也相比于老款的轮毂而言要多了些许的动感。

伪装程度不大，预计上海车展之前上市

从网上新款凯美瑞的谍照上来看，其伪装的程度并不是很大，仅仅是遮挡住了能够露出LOGO的地方，并且此次推出的新款凯美瑞也没有这特别大的改动，也只能用小该款来形容,并且具笔者猜测，依照丰田的习惯来看，这款所谓的新款凯美瑞在发动机和变速箱方面也不会有着较大的变化，最多也只是经过重新调教而已。所以笔者认为，这新款凯美瑞应该会在4月份的上海车展之前上市，最晚也将在4月底的上海车展上与广大的消费者见面，而其价格也应该与现款的凯美瑞相差不大，预计丰田将会继续推出新配置车型来增加凯美瑞的产品线，或者推出选装配置来增大其市场竞争力
格

15万元内6款热销车 调税后该选1.6L还是1.8L?

受世界金融危机影响，国内外车市逐步陷于困顿。为此，国家作出了重大的刺激汽车工业的决策。从2009年1月20日至12月31日，国家将对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。同时汽油也开始逐步下调，很多地方常用93号汽油已经降到了5元以下。养路费的同时免除也在一定程度上刺激了汽车销售的增长。

换句话说。今年购买私车的消费者，将在税收，养成成本上有更多的优惠享受。但也不是所有的车型都获得实惠，大排量车型从节能环保方面出发，仍然无法享受的减税以及成本方面的照顾。而许多微小型车，趁着年前厂商销售计划压力的减低以及购置税所带来的利好消息，价格纷纷有所回弹。在当前来看，这符合家用的仍然是排量为1.6的紧凑车，在空间以及购车、养车成本上颇有优势。从而更受到家庭消费者的追捧。

一、新凯越(报价 图库 点评)

排量：1.6、1.8升

指导价格：10.38万－14.98万

当前优惠幅度：2万

新凯越最大的变化主要体现在外观革新，整体造型更趋大气雄厚，同时也显得更富视觉冲击力。整体车身尺寸与老款相比没有变化，前脸的进气格栅改为直瀑式，与林荫大道十分相似，同时下进气从原来的宽扁形变成网眼状，并与上进气呈梯形过渡。保险杠变成与车身一体式的设计，显得更加的自然美观。

新款凯越的仪表盘相比老款来说，造型上也有了明显的变化，全新的炮筒式很有立体感，圆环上的银色边框也让质感陡增。同时高配车型还拥有多功能带导航功能的中控液晶显示屏。既时尚也符合当前消费者的购买需求。

动力方面，新凯越依然搭载老款车型相同的1.6L与1.8L排量的两款发动机。虽然据上海通用表示，其中1.6L发动机经过调教之后，峰值扭矩从原来的142牛•米/4000rpm提升到146牛•米/3600rpm，可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩，使其百公里综合油耗减少3％，从8.3升降低到8.0升。

推荐比较： 新凯越仅仅只有两款款1.8排量车型，无特殊动力要求的话，其实1.6L足够家庭使用了。以最低的两款不同排量同级别车型比较结果。

新凯越1.6LEMT部分购车费用如下：11.68万元－2万元（优惠）＋11.68万元÷（1+17%）×5%（购置税）=10.18万元（非完全精确计算，购置税采用指导价格，本文采用最高计算，略有差别）。相比以前，购置一项支出就节约了将近4500元。还不包括油费的差别。

新凯越1.8LEMT部分购车费用如下：13.38万元－2万元（优惠）＋13.38万元÷（1+17%）×10%（购置税）=12.52万元（四舍五入）。可以看出买1.8排量车型要比买1.6车型多出了12.52万－10.18万＝2.34万。其中购置税多出了6900余元。