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2009年3月7日星期六

欧元、英镑利率降至新低

Interest rates were cut to historic lows across Europe yesterday as central banks struggled to drag the region's economies out of recession.

The European Central Bank reduced official borrowing costs for the eurozone by another half percentage point to 1.5 per cent, its lowest rate since the euro was launched in 1999, as it took a sharply gloomier view on Europe's recession and forecast exceptionally weak inflation.

In the UK, the Bank of England lowered rates by the same amount, taking them to 0.5 per cent, the lowest rate since the Bank was created in 1694.

The BoE conceded it had run out of ammunition with conventional policy and started a large programme of quantitative easing – creating money to buy assets – in an effort to prevent deflation.

The Bank will from the middle of next week create money and purchase UK government bonds in a £75bn programme that represents 5 per cent of national income. The purchases, predominantly of medium and long-dated gilts but also including corporate bonds, will take place over three months.

温家宝:今年中国经济预期增长8%

中国总理温家宝昨日承诺今年经济将增长8%,政府支出将达到创纪录的水平,不过他没有提到许多投资者期待的新经济刺激方案。

在向中国的议会——全国人民代表大会(NPC)所作的两小时“工作报告”中,温家宝表示,全球金融危机正不断加剧,但8%的增长目标仍是现实的。

他表示:“全球金融危机继续蔓延和恶化。国际市场需求持续萎缩;全球通缩趋势明显;贸易保护主义抬头。”

但他补充称:“只要政策对头,措施得当,落实有力,就有可能实现这一目标。”

周三,由于中国官员暗示温家宝将在报告中提出新的刺激方案,全球金融市场出现上扬。然而,在去年11月份公布的4万亿元人民币(合5850亿美元)“投资计划”之外,温家宝没有宣布额外的举措。

他没有提供额外的细节,帮助阐明有多少投资是真正的新增支出,以及这些资金将如何使用。

温家宝表示,今年的预算赤字为9500亿元人民币,相当于国内生产总值(GDP)的近3%——创中国近些年来的最高纪录,但与全球各国目前正考虑的一些财政方案相比仍较为温和。

实际上,尽管人们对于中国2009年庞大的财政计划谈了很多,但政府总体支出21%的增幅,低于去年的25.4%。

尽管没有出台新的投资计划,但由于温家宝的预期安抚了投资者,上海股市昨日再度上涨1%。野村国际(Nomura International)的孙明春表示:“我们看到温家宝报告中的坚定语气,政府决心并能够应对危机。”

经济学家称,中国相对较低的负债水平意味着,如果没有经济复苏的迹象,政府可以在年内加大财政刺激力度。

财政部研究员贾康也暗示可能会继续出台措施。他对记者表示:“如果第二季度经济形势持续疲弱,中国可能不得不进一步扩大财政赤字。”

Chinese premier Wen Jiabao yesterday promised to deliver 8 per cent economic growth and record government spending this year, though he failed to outline the new stimulus package many investors had been expecting.

In a two-hour speech outlining his “work report” to the National People's Congress, China's parliament, Mr Wen said the global financial crisis was deepening but the goal of 8 per cent growth was still realistic.

“The global financial crisis continues to spread and get worse. Demand continues to shrink on international markets; the trend toward global deflation is obvious; and trade protectionism is resurging,” he said.

But “as long as we adopt the right policies and appropriate measures and implement them effectively, we will be able to achieve this target”, he added.

Global financial markets rose on Wednesday after Chinese officials indicated Mr Wen would introduce a new stimulus plan in his speech. However, Mr Wen did not announce additional measures beyond the Rmb4,000bn ($585bn) “investment plan” unveiled in November.

He provided few extra details to help clarify how much of that investment would be genuinely new spending, and where the money would be allocated.

Mr Wen said China would run a budget deficit this year of Rmb950bn, equivalent to nearly 3 per cent of GDP – a record in recent times for China, but modest compared to some of the fiscal packages currently being considered around the world.

Indeed, for all the talk about China's big fiscal plans for 2009, the 21 per cent increase in total government expenditures for this year is slower than the 25.4 per cent rise last year.

In spite of the lack of new investment plans, the Shanghai market rose another 1 per cent yesterday as investors were assured by Mr Wen's forecast. “We see a firm tone to Mr Wen's speech that the government is determined and able to cope with the crisis,” said Sun Mingchun at Nomura International.

Economists said China's relatively low debt levels meant the government could expand its fiscal stimulus over the course of the year if there were few signs of recovery.

Jia Kang, researcher at the Ministry of Finance, also hinted at measures to come. “China may have to widen the fiscal deficit further if the economic situation continues to be weak in the second quarter,” he told reporters.

2009年3月5日星期四

安逸舒适又有面子 5款便宜中型车推荐

「汽车之家 导购」 最近一提到中型车都是在说动力啊、操控啊,但实际上谁会每天开着4.7米以上的大车去跟人家比0-100km/h的加速或者80km/h的时速过弯呢?而且中型车对于大部分人来说,还没有到仅仅是家庭用车的境界,更多时候要承担生意上接送朋友、生活中接送家人的担子,而且看上去要很有面子!所以一辆合格的中型车,最基本的素质不是操控性多好,而是能否提供舒适的乘坐空间。



今天我们就给大家推荐几款这样的中型车,但是有一个条件限制,就是价格不贵,因
为如果价位上升到20-25万这个区间的话,那么可选择余地太大了,新君威、迈腾、致胜
、雅阁、凯美瑞都是不错的选择,他们都能满足这方面的要求。我们今天的目的,就是挑出几款不需要花那么多钱就能得到相近的乘坐舒适性的车型,我想肯定有很多人有这样的要求,毕竟经济危机的时候,价格便宜量又足才是我们所追求的。

● 推荐车型:奔腾

推荐理由:马自达6的底子+高性价比



『奔腾』

我想奔腾的身世就不用我多说了,大家都知道它就是换了壳的马自达6,所以它的行
驶机构和成熟度相比很多同档次的车型有先天的优势。后多连杆的悬挂类型、侧面安全气
囊、车身稳定系统也是很多同价位车型所不具备的。



『奔腾外观』

奔腾拥有大气的外观和宽厚的前脸,这是很多人选择它的主要原因。平整的车顶线条
保证了宽敞的车内头部空间,但有人不太喜欢它的尾部造型,感觉比较短而且稍向下塌,
不过我倒觉得还算协调。但是有一点不得不承认,奔腾的外形设计在自主品牌的车型中绝
对算是比较成功的,而且除了轮毂之外在外观的每个细节,你再也找不到一点点马自达6
的痕迹。





『奔腾内饰』

但是看看方向盘和中控台的布局,你就知道它从骨子里还是那款熟悉得不能再熟悉的
马自达6,我倒觉得这点完全可以理解:马自达6有成熟可靠的电器系统,奔腾既然已经在
整车上借鉴了它,那么就算自己重新设计电器系统的话稳定性和匹配程度都是问题,而
且成本最终也要转嫁到消费者的头上。所以对于奔腾的内装,从消费者的角度考虑我觉得
这是一件好事。中控台的整体造型不会带给你任何惊喜,但会让你很快熟悉。



『奔腾的2.0(左)和2.3两款直列4缸发动机』



『奔腾的6速手动(左)和5速自动两款变速箱』

借鉴的另一个优势就是奔腾的动力系统完全来自马自达6,2.0和2.3两款发动机加上6
速手动挡、5速手自一体变速箱这样的动力组合在15万元以下的车型里面绝对是佼佼者。
对于消费者的现实意义就是:可靠+低油耗。



『奔腾的车内空间』

对于乘坐舒适性而言,没有绝对的评判标准,我们只能从乘坐空间、座椅舒适度、噪
音水平等几个方面来衡量,奔腾不管是头部还是后排腿部空间表现都比较出色,座椅的支
撑和柔软度都不错,NVH静音工程在降噪方面也功不可没。

总体而言,在10-15万元这个价位区间内,奔腾是一位不可多得的能文能武的全能选
手,文能舒适大方,武能加速操控,所以性价比非常高,也是它作为自主品牌中型车能热
卖的重要原因。

安逸舒适又有面子 5款便宜中型车推荐

「汽车之家 导购」 最近一提到中型车都是在说动力啊、操控啊,但实际上谁会每天开着4.7米以上的大车去跟人家比0-100km/h的加速或者80km/h的时速过弯呢?而且中型车对于大部分人来说,还没有到仅仅是家庭用车的境界,更多时候要承担生意上接送朋友、生活中接送家人的担子,而且看上去要很有面子!所以一辆合格的中型车,最基本的素质不是操控性多好,而是能否提供舒适的乘坐空间。



今天我们就给大家推荐几款这样的中型车,但是有一个条件限制,就是价格不贵,因
为如果价位上升到20-25万这个区间的话,那么可选择余地太大了,新君威、迈腾、致胜
、雅阁、凯美瑞都是不错的选择,他们都能满足这方面的要求。我们今天的目的,就是挑出几款不需要花那么多钱就能得到相近的乘坐舒适性的车型,我想肯定有很多人有这样的要求,毕竟经济危机的时候,价格便宜量又足才是我们所追求的。

● 推荐车型:奔腾

推荐理由:马自达6的底子+高性价比



『奔腾』

我想奔腾的身世就不用我多说了,大家都知道它就是换了壳的马自达6,所以它的行
驶机构和成熟度相比很多同档次的车型有先天的优势。后多连杆的悬挂类型、侧面安全气
囊、车身稳定系统也是很多同价位车型所不具备的。



『奔腾外观』

奔腾拥有大气的外观和宽厚的前脸,这是很多人选择它的主要原因。平整的车顶线条
保证了宽敞的车内头部空间,但有人不太喜欢它的尾部造型,感觉比较短而且稍向下塌,
不过我倒觉得还算协调。但是有一点不得不承认,奔腾的外形设计在自主品牌的车型中绝
对算是比较成功的,而且除了轮毂之外在外观的每个细节,你再也找不到一点点马自达6
的痕迹。





『奔腾内饰』

但是看看方向盘和中控台的布局,你就知道它从骨子里还是那款熟悉得不能再熟悉的
马自达6,我倒觉得这点完全可以理解:马自达6有成熟可靠的电器系统,奔腾既然已经在
整车上借鉴了它,那么就算自己重新设计电器系统的话稳定性和匹配程度都是问题,而
且成本最终也要转嫁到消费者的头上。所以对于奔腾的内装,从消费者的角度考虑我觉得
这是一件好事。中控台的整体造型不会带给你任何惊喜,但会让你很快熟悉。



『奔腾的2.0(左)和2.3两款直列4缸发动机』



『奔腾的6速手动(左)和5速自动两款变速箱』

借鉴的另一个优势就是奔腾的动力系统完全来自马自达6,2.0和2.3两款发动机加上6
速手动挡、5速手自一体变速箱这样的动力组合在15万元以下的车型里面绝对是佼佼者。
对于消费者的现实意义就是:可靠+低油耗。



『奔腾的车内空间』

对于乘坐舒适性而言,没有绝对的评判标准,我们只能从乘坐空间、座椅舒适度、噪
音水平等几个方面来衡量,奔腾不管是头部还是后排腿部空间表现都比较出色,座椅的支
撑和柔软度都不错,NVH静音工程在降噪方面也功不可没。

总体而言,在10-15万元这个价位区间内,奔腾是一位不可多得的能文能武的全能选
手,文能舒适大方,武能加速操控,所以性价比非常高,也是它作为自主品牌中型车能热
卖的重要原因。

2009年3月3日星期二

全新一汽奔腾B50长春下线 主打1.6L排量

3月3日,一汽奔腾旗下又一款重量级车型奔腾B50今天在长春正式下线。中国第一汽车集团公司副总经理吴绍明先生、一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰先生和经管会全体领导,及全国百余家媒体记者莅临下线仪式,一睹这款在万众期待中应运而生的“奔腾B50 1.6L之王”。
进入2009年,国家促进小排量汽车发展的政策接踵而至。1月1日,实施成品油税费改革,取消原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高到1元;1月20日,汽车产业振兴计划中的重要举措——降低小排量汽车的购置税正式实施,购买1.6L(含1.6L)以下排量的小型车,减免50%的车辆购置税。

国家这两项政策的出台,对于小型车用户和汽车企业来说,无疑都是重大的利好消息。从国家政策导向层面看,今后小型车必将凭借其巨大的优势逐渐走到车市舞台的前沿。然而,从消费者层面看,一方面越来越多的人更愿意选择符合国家发展导向、节能省油的小型车,另一方面又不愿意放弃对车辆品质、空间、操控、安全、舒适等综合性能的高要求。怎样解决这些汽车消费中的矛盾是目前很多汽车厂家需要重点面对的课题。正是基于这样的考虑,排量为1.6L的奔腾B50在万众期待中应运而生,“奔腾B50 1.6L之王”由此诞生。
之所以能称“奔腾B50 1.6L之王”,法宝便是其在动力、操控、安全、空间、内饰、舒适性配置等方面,能够超越消费者对1.6L排量车型的所有期待,让消费者有驾乘B级车的感受。简言之,就是在确保小型车省油的特质外,奔腾B50还可以最大程度的超越1.6L级别车型,满足消费者对一款中高级汽车应有的需求。

在下线仪式上,奔腾B50总设计师表示:奔腾B50与奔腾B70及新Mazda 6(睿翼)共线生产,并与奔腾B70采用相同的研发平台技术:共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。所不同的是,奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计。

据悉,在操控性方面,奔腾B50尽可满足人们随心所欲的驾控欲望。其所搭载发动机最大功率可达76/6000(KW/rpm),最大扭矩达145/3800(N.m/rpm),而90公里 等速油耗却只有6.0L左右。同时,匹配由宝时捷研发的智能6速手自一体变速箱,也进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。更值一提的是,“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”还使奔腾B50具备了卓越操纵稳定性,紧密传承了Mazda 6以及奔腾“弯道之王”的美誉。即使是风阻系数,奔腾B50都达到了领先于其他A级车的0.28。



当然,一眼就能看到并作出比较的,还是奔腾B50有着远超其他A级车、可以媲美B级车的超大空间。奔腾B50在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角,有效地增大轮距和轴距,改善车内空间,提升驾乘舒适性,同时也增加了行驶稳定性。而这也是源于其与奔腾B70共同的车身结构。

此外,奔腾B50与奔腾B70,新Mazda 6(睿翼)共用的先进生产线、完备的出厂检测手段、518项高检试验、350多万公里路试等一系列国际高端科技和措施,也充分保证了奔腾B50精良的生产品质。

正是基于如此商品魅力和品质保障,铸就了“奔腾B50 1.6L之王”的豪气。而11-15万的价格区间,及4月末、5月初上市时间的确定,却可以让消费者开始“万众期待”了。

日内瓦车展和你有关 将要引入中国的车型预报

第79届日内瓦车展将于2009年3月5日正式举行。世界五大车展之一的日内瓦车展创始于1924年,拥有“国际汽车潮流风向标”的称号,是欧洲惟一每年举办的车展。今年车展将在瑞士日内瓦城Palexpo展览会场拉开帷幕。


第79届日内瓦车展宣传海报

本届日内瓦车展将会有80多款新车亮相,包括了全球首发和小改款的车型。虽然目前大环境下经济不景气,但是厂商推出的新车型还是不少的,而有些肯定要在中国生产或销售,对于未来几个月或一年以内要买车的消费者来说,这些新款车是值得期待的。我们把这些将要引入中国市场的车型进行一个简单的介绍,为大家购车提供一个新的参考。