克莱斯勒正式否认将出售旗下品牌JEEP

美国汽车制造业“三巨头”之一克莱斯勒公司14日表示不会出售旗下品牌“JEEP(吉普(报价 图库 点评))”，也不打算“抛弃”任何生产当前主流车型的工厂。

据法新社报道，克莱斯勒公司此番表态，是为回应此前媒体关于克莱斯勒正与雷诺-日产(报价 图库 点评)联盟商谈出售旗下“JEEP(吉普)”品牌的报道。克莱斯勒公司副董事长兼总裁(报价 图库 点评)汤姆·拉索达14日说，此类报道“完全失实”，“我们不会让品牌从公司脱离出去”。

拉索达同时表示，克莱斯勒也不打算出售位于伊利诺伊州生产道奇(报价 图库 点评)Caliber、吉普Compass和吉普Patriot车型的工厂。

然而，克莱斯勒并未排除“抛弃”那些生产旧款汽车工厂的可能性。不过，在当前严峻的经济环境下，尚未出现可能的买家。

受金融危机影响，克莱斯勒的销量近期出现大幅下滑，去年12月在美国市场的销量骤降53%。为帮助克莱斯勒缓解流动资金枯竭问题，美国政府已在今年1月早些时候向其提供了40亿美元的紧急贷款。

金融风暴导致消费者延缓购车 对购车预算影响不大

随着美国次贷危机影响的不断深入，全球性的经济危机正在袭击每一个国家，每一行业。汽车行业是否会遭受金融风暴的巨大冲击？消费者面对经济危机是否还会按原计划购买汽车？为了解这些问题，易车网于11月上旬进行了一次调查，该调查以网上发布问卷，消费者在线提交的方式进行，最终得到有效问卷13946份。



调查结果显示，受目前的金融危机影响，73%的消费者选择推迟购车时间，仅有26%的消费者表示金融危机不会对自己的购车计划造成任何影响。股市、楼市的下滑使得部分消费者的资金被套牢，没有更多的资金流向汽车消费领域。而全球性的金融危机使得失业率提高，就业难度系数加大，使得很多消费者产生危机感，从而影响汽车消费。



调查结果显示，那些延迟购车计划的消费者大多不确定买车的具体时间，而是视金融危机持续的时间而定，22%的消费者表示会在未来的6-12个月内购车，表示在未来3-6个月和未来3个月内购车的消费者各占13%左右。由此可见如果金融风暴持续下去，在未来1年内消费者的购车意愿可能会削弱，可能会对整个车市造成很不利的影响。



令人可喜的是，多数消费者不会因为金融风暴而降低自己的购车预算，特别是收入较高的消费者。但是也有一定数量的消费者降低了自己的购车预算，在这些消费者中收入越低降低的购车预算幅度越大。消费者对自己想要购买的车型都心中有数，虽然目前经济不景气，但是多数人宁可暂缓购车计划也不愿意降低自己的购车档次。



调查结果显示，42%的消费者表示经济危机不会使他们降低自己购车的级别或者档次，而38%的消费者则表示开始考虑价格更低的本土品牌，另有20%的消费者打算降低购车的级别。那些打算缩减购车预算的消费者多数考虑本土品牌，但是他们不打算降低汽车级别。那就是说打算购买a级车的消费者还是会买a级车，只是可能会考虑奇瑞等本土品牌，而不会去购买a0级别的汽车。

比亚迪总裁王传福会晤股神巴菲特

特律车展期间，比亚迪总裁(报价 图库 点评)王传福在美国会晤了股神巴菲特先生。这是股神巴菲特入股比亚迪之后，双方的首次正式会晤。股神巴菲特表示对比亚迪及王总所带领的团队信心十足，双方还进一步磋商了新能源合作计划。

巴菲特看好以比亚迪为代表的中国技术型企业

在国内市场做得风生水起的比亚迪汽车，正进一步凸显开拓和进军海外市场尤其是欧美市场的野心。据了解，2008年，比亚迪在国内汽车市场的销售又一次实现100%的跨越式增长，成为为数不多的完成08年预期目标的整车制造企业。

股神巴菲特表示，其对比亚迪汽车的迅速发展一直非常关注。比亚迪汽车作为中国汽车业的后起之秀，不仅在研发和生产领域取得了长足的进步，推出了具有国际水准的燃油汽车，还在新能源汽车尤其是电动汽车的发展上走在了世界的前列。他表示对比亚迪及王总所带领的团队信心十足，并估计未来会有大批象比亚迪一样的中国技术型企业崛起，中国未来会是国际资本的一个首选投资目的地。

双方进一步探讨新能源汽车合作计划

在巴菲特以18亿港元入股比亚迪后，比亚迪汽车有关人士即表示：巴菲特的入股以及旗下中美能源的基础优势将加快比亚迪拓展北美市场的步伐，尤其将加快电动汽车在北美的推广。

此次两大公司最高领导人的会晤，必将对比亚迪汽车在北美的准入和开拓起到至关重要的作用。在前不久的底特律车展上，比亚迪总裁王传福表示已经在北美市场展开渠道和网络建设，预计将在2011年正式进军美国市场。此次会晤，双方进一步探讨了新能源合作计划，借助巴菲特在美国的强势基础优势，比亚迪有机会提前实现进军美国的计划。
在会晤快结束的时候，股神巴菲特和王传福总裁相互赠送了礼物。巴菲特赠送王总裁钱包以增财气，而王总裁则回赠巴菲特“比亚迪F6DM双模电动汽车模型”。 在会晤期间，股神巴菲特还主动佩戴上“BYD”LOGO，表示自己是BYD一分子，力挺比亚迪的发展。

巴菲特对比亚迪赠送的F6DM双模电动汽车模型也非常喜欢。他表示这款车不仅造型大气美观，而且搭载的DM系统非常环保节能，在美国肯定会有非常好的市场空间。

以电池技术见长的比亚迪正获得来自全球关注和认可的目光，而得到巴菲特的鼎力支持，则为比亚迪新能源汽车的发展提供了强大的后盾。

比亚迪总裁王传福会晤股神巴菲特

特律车展期间，比亚迪总裁(报价 图库 点评)王传福在美国会晤了股神巴菲特先生。这是股神巴菲特入股比亚迪之后，双方的首次正式会晤。股神巴菲特表示对比亚迪及王总所带领的团队信心十足，双方还进一步磋商了新能源合作计划。

巴菲特看好以比亚迪为代表的中国技术型企业

在国内市场做得风生水起的比亚迪汽车，正进一步凸显开拓和进军海外市场尤其是欧美市场的野心。据了解，2008年，比亚迪在国内汽车市场的销售又一次实现100%的跨越式增长，成为为数不多的完成08年预期目标的整车制造企业。

股神巴菲特表示，其对比亚迪汽车的迅速发展一直非常关注。比亚迪汽车作为中国汽车业的后起之秀，不仅在研发和生产领域取得了长足的进步，推出了具有国际水准的燃油汽车，还在新能源汽车尤其是电动汽车的发展上走在了世界的前列。他表示对比亚迪及王总所带领的团队信心十足，并估计未来会有大批象比亚迪一样的中国技术型企业崛起，中国未来会是国际资本的一个首选投资目的地。

双方进一步探讨新能源汽车合作计划

在巴菲特以18亿港元入股比亚迪后，比亚迪汽车有关人士即表示：巴菲特的入股以及旗下中美能源的基础优势将加快比亚迪拓展北美市场的步伐，尤其将加快电动汽车在北美的推广。

此次两大公司最高领导人的会晤，必将对比亚迪汽车在北美的准入和开拓起到至关重要的作用。在前不久的底特律车展上，比亚迪总裁王传福表示已经在北美市场展开渠道和网络建设，预计将在2011年正式进军美国市场。此次会晤，双方进一步探讨了新能源合作计划，借助巴菲特在美国的强势基础优势，比亚迪有机会提前实现进军美国的计划。
在会晤快结束的时候，股神巴菲特和王传福总裁相互赠送了礼物。巴菲特赠送王总裁钱包以增财气，而王总裁则回赠巴菲特“比亚迪F6DM双模电动汽车模型”。 在会晤期间，股神巴菲特还主动佩戴上“BYD”LOGO，表示自己是BYD一分子，力挺比亚迪的发展。

巴菲特对比亚迪赠送的F6DM双模电动汽车模型也非常喜欢。他表示这款车不仅造型大气美观，而且搭载的DM系统非常环保节能，在美国肯定会有非常好的市场空间。

以电池技术见长的比亚迪正获得来自全球关注和认可的目光，而得到巴菲特的鼎力支持，则为比亚迪新能源汽车的发展提供了强大的后盾。

加长? 第13代丰田新皇冠明年上半年国产

日前，记者从一汽丰田销售有限公司获悉，第13代皇冠轿车将于明年上半年内在天津一汽(报价 图库 点评)丰田第二工厂投产，这款产品很可能是为中国市场开发的加长轴距版本。目前天津一汽丰田正在增加皇冠(报价 图库 点评)的产能。丰田于去年在日本推出了全新设计的新一代皇冠轿车。

这一系列新车包括普通版本CrownRoyalSaloon，运动版CrownAthlete以及混合动力版本CrownHybrid。目前，丰田汽车在天津一汽丰田第二工厂生产第12代的皇冠轿车。据了解，第13代皇冠不仅轴距将会增加，而且车身的长度和宽度达到了4870mm和1795mm，分别比老款增加了30mm和15mm。新皇冠的车身线条更加流畅，前脸设计更加精悍，前脸开口部左右分开，使第13代皇冠车型更加高级、稳重。新皇冠的内饰进一步提升了整车的科技感。运动型真皮方向盘、带新条纹装饰的车门内衬、分区自动空调等配置均出现在这款新车上。

“皇冠在中国市场的主要竞争对手就是奥迪A6L，后者比现有的皇冠整整长了150mm，所以皇冠很可能也会推出加长版。”一汽丰田方面透露。天津一汽丰田目前在其第一工厂和第三工厂生产新威驰和卡罗拉紧凑型轿车，在第二工厂生产锐志中高级轿车和皇冠高级轿车。这三个工厂都位于天津。

去年5月，丰田中国宣布天津一汽丰田计划在2009年底前将第二工厂的年产能从目前的10万辆提升到15万辆。但受到全球经济下滑影响，2008年一汽丰田在原计划上减产了3.5万辆。

上海车展前亮相 新款凯美瑞即将上市

近日，各大网站都登出了新款凯美瑞(报价 图库 点评)的谍照，而对于曾数次夺得全国中高级轿车销量冠军，自2006年上市以来一直以其出色的性价比和自身车辆的魅力捕获了众多消费者的芳心的广州丰田(报价 图库 点评)凯美瑞来说，这一次被网友公布在网上的谍照是其推出的一个改款车型。下面我们就来从前进气格栅、前大灯、轮毂和尾灯四方面来粗略的看一下新款凯美瑞与老款凯美瑞的不同之处。

进气格栅与雾灯变化较为明显，前大灯风格则得以传承

从网上公布的新款凯美瑞的谍照上来看，其在车辆的前脸方面有着一定的变化。前进气格栅和雾灯方面有着较大的变化，进气格栅方面其新款模仿了丰田旗下的另一款车型锐志的前进气格栅风格，而在雾灯方面则由原来的三角形改编成为新款的倒梯形设计。但是相比于这两处的改变，前脸中最显眼的大灯却没有较大的变化，新款依然保持着老款凯美瑞的菱形风新款凯美瑞的尾部造型虽然没有较大的变化，但是其尾灯方面则有了一些变化，这种变化并不是指尾灯的造型，而是尾灯的设计，其由原来的圆柱形灯组设计改变成为现在的矩形灯组设计，这种设计使得其尾部在视觉效果方面有了一定的突破。但是全车也不仅仅只有这处有着视觉突破，在轮毂方面其新采用的双条形轮毂风格设计，也相比于老款的轮毂而言要多了些许的动感。

伪装程度不大，预计上海车展之前上市

从网上新款凯美瑞的谍照上来看，其伪装的程度并不是很大，仅仅是遮挡住了能够露出LOGO的地方，并且此次推出的新款凯美瑞也没有这特别大的改动，也只能用小该款来形容,并且具笔者猜测，依照丰田的习惯来看，这款所谓的新款凯美瑞在发动机和变速箱方面也不会有着较大的变化，最多也只是经过重新调教而已。所以笔者认为，这新款凯美瑞应该会在4月份的上海车展之前上市，最晚也将在4月底的上海车展上与广大的消费者见面，而其价格也应该与现款的凯美瑞相差不大，预计丰田将会继续推出新配置车型来增加凯美瑞的产品线，或者推出选装配置来增大其市场竞争力
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